PeterS - Miata NA

[PeterS]

Mazdar tak som sa aj ja rozhodol pochlubiť z mojou origo Miatou (MX-5-kou). Je to model NA z 1990. Čo som zistoval a dopatral sa k informaciam o nej pochadza z CAA Californie odkiaľ bola v roku 1995 vyvezená do Rakúska a potom sem na Slovensko. Motor je B6ZE podľa TP (90kW). Moc o ňu nebolo starané ale ja ako spravny mazda mechanik som sa toho chytil. Auto po kúpe vyžadovalo pár nevyhnutných investicí. Na zimu som si nechal tie ktoré som vedel že ešte vydržia (spojka,...)

Výbava:
1x ABG
2x elektrický okno
posilovač řizení
alarm s centrálnym zamykaním na DO
klíma
v hlavových opierkach reproduktory
tempomat
automatické denné svietenie s mlhovkami
krasne manualne spätné zrkadlá
nosič na kufor
nemá torsen

Tachometer v MIL-ach ročne najazdím tak cca 10-15 000km za leto. Miatu používam čisto vždy len ako summer daily car.

Auto jezdí super na 14 bodov ... baví ma s ním jedzit. Je doma na okreskach, paradne sedí v zatackach, ineálne auto na výlety a hlavne bez GPS. Pre dvoch je celkom praktické, rád si to vychutnávam zo strechou dole 90%. Má to to najlepšie najukecanejšie riadenie a neskutočne presné radenie. Na autom mám 15" ALU kola 195/50R15 ale pride mi to line urcite se nedostanu na pisané zrychlení 8,6sec/100km aj keď spotrebovo mi to vycházi kolem 6-6,5L/100km. No je to podle mne líne trochu na moj vkus

Čo som zatial stihol vymeniť sú rozvody (samozrejme origo Mazda), olej motor. Castrol 10W-60, olej prev. Castrol TransAxle 75W-90, a v diffu ale to si nespomínam a ostatní provozní kapaliny (brzdovka, chladiaca, servo,..), sviečky Denso Iridiové, filtre Mazda (olej., pal., vzd.,), ploché řemeny, komplet repas predních brzd Yellow EBC + Brembo, repas zadku Black EBC + Brembo, čelní sklo, nové pneu, obe predné spodné ramena došli nové a do nich PUR siláče, urobili sme duplex výfuky, Tein S-Tech springs + Bilstein B6 (predok) a zadok OE pružiny +prachovky, nové tesnenia na motor, vystřikaní dutin voskem, konrola klinu na klice, tyčky stab.+uloženie v predu aj zadu a mnoho dalšího.

Ešte musím vymeniť zopár vecí v interieru a exterieru aby bola podľa mojích predstáv.

Jinak ji strašne MILUJU a hlavne tú jízdu

[PeterS]

brembáče
ješte bez Yellow EBC

kuk pod kapotu

neco z pod kapoty

[PeterS]

náprava

nové díly

rozdíl medzi starou a novou pružinou

Tein S-Tech

nové PUR siláče + nové rameno

náprava 2

ohnutá pístnice na EOM tlumiči nový je Bilstein B6

po kompletním repase

[whisper]

Konečne nejaké NA-čko v blízkosti Bratislavy Tak dúfam, že sa k nám (ja, Cavan, Samuell, Brealsnb) pripojíš, keď začne sezóna!

Ako plánuješ riešiť mazanie PU silentblokov? Budeš ich po roku-dvoch dávať dole a premazávať?

Inak s tým zrýchlením - tieto 1.6 majú na stovku cez 10 a pol sekundy, takže to nie je "chyba" tvojho auta, že je lenivé

[PeterS]

Je písané dokonca že:
The NA could reach 60 mph (97 km/h) in 8.1 seconds and had a top speed of 126 mph (203 km/h) although Japanese market Eunos models were limited to 112 mph (180 km/h).

http://www.auto-data.net/en/?f=showCar&car_id=11261

No silentbloky budem primazávať keď nadíde na to čas. Veľmi dobrého parťáka už mám (NBfl 1.6) sa vozievame na aké tie výletiky po SR, ČR a chodíme na zrazy ale nových ludí vždy rád spoznám

[whisper]

Ale taký čas má 131 koňová 1.8čka, nie naša 1.6ka Parťák je tu na fóre, či nie?

[PeterS]

Ale taký čas má 131 koňová 1.8čka, nie naša 1.6ka Parťák je tu na fóre, či nie?

Hmmm … nie nieje tu ale je tiež z BA.

[whisper]

Super, tak sa na jar ozvem, keď je nás už 6, určite by sa oplatil nejaký zrazík spraviť... A ja jazdím aj v zime, ak by vám bolo dvom smutno

[cavan]

vitaj! tak snad sa teda uvidime niekde na zraze.. staras sa o nu riadne.. inak k tomu primazavaniu.. niekde (mozno aj tu na fore) som videl ze pri vymene tych silacov boli dorobene maznice..

[PeterS]

vitaj! tak snad sa teda uvidime niekde na zraze.. staras sa o nu riadne.. inak k tomu primazavaniu.. niekde (mozno aj tu na fore) som videl ze pri vymene tych silacov boli dorobene maznice..

a tak ono by sa to dalo nejak vyriešiť určite však uvidím ako to bude