Andrew´s Red Miata - 1.9 VVT ITB NA

[PavelS]

Vidíš, na to jsem úplně zapoměl Zdendo - pak jsme kupovali ty updatovaný komplet na auto kvůli tomu... Andrew, doporučuju taky zkouknout - ty zkroucený podložky poznáš...

[AndrewG]

diki kluci ale excentre mam nove. shity od IL ktore nevydrzia ani zatiahnutie na 100NM viac krwt bohuzial. takze idem asi nakupit z us mazda origi excentre. na fm som objavil super vec na zaistenie excentrov proti pretoceniu. budem robit na to asi gb v dohladnej dobe. kazdopadne dnes geo, bez vysledku. na lavej strane sa mi podarilo dostat na 5stupnou ale na lavej cez 6, presne o stupen visc ako na lavej. cize mojich chcennych 3.5-4 mozem zabudnut. kazdopadne sa nastavila aspon zbiehavost. s normalne nahustenymi pneu sa to uz inak celkom da, je to asi naozaj o zvyku...dnes som si skusal trosku poslalimovat a nebola to taka kazastrofa. no mam tyzden ma zvykanie si. buduci vikend mam slalom tak uvidim ci chlapcom z prahy spravim biznis a budem brat posilovac od nich

PS diff sa stale nie a nie utisit, ale stale mame len cca 150km takze...buduci vikend chcem chodit do prace s autom nech to aspon troxhu zabehnem do slalomu, nech to ma tych 500km aspon.

[PavelS]

Nám se neurvali ani jednomu Ale je fakt, že na Slovači maj lidi větší sílu...

[AndrewG]

pár fotiek zo sobotného slalomu, kde auto ukázalo naozaj slušný potenciál.
v treningovej jazde som zajazdil čas 2:02, nutno dodať že s vynechanou jednou brankou...tak som si povedal že ak by sa mi podarilo isť takýto čas s bránkou budem rád.
nakoniec sa mi v poslednej ostrej jazde podarilo zajazdiť čas 2:00 a nejake tisiciny sekundy, čo bolo z pomedzi NA/NB miat myslim najrychlejší čas. NC mi to nandalo o nejake 2sekundy, každopádne chalan to s autom fakt vie a jazdí hádam každú akciu, takže skill bude trochu inde... každopádne, dovolím si povedať že na moj vobec 2. závod - slalom super! z auta som mal konečne super pocit. tak ako ma na bežnom jazdeni otravuje a niekedy až vytača diferak, tak tak tu ukázal aký je super...jediná vec čo ma vyslove frustrovala boli tie stupidne makké silentbloky motora a teda nemožnosť radiť do 3ky fakt rýchlo..každé radenie ma teda stálo kopu času, niekedy to šlo na 2. krát, niekedy na tretí... potom som už radil štýlom, že som všetko robil strašne pomaly kedže to inak nešlo...každopádne výsledok nezaujímavý, 46. /126(myslim) celkovo a mam dojem ze až 12. v kategórii.Napriek tomu spokojnosť
popri výmene spojky a zotrvačníka by som teda rád adresoval ajtie silentbloky motora a budem uz spokojný ! ďalším nedostatkom budú asi staré pneu (2011) čo je na semislick strašná starina... nemal som z nich ale zlý pocit, no kto vie čo by robili čerstvé AD08 ešte k tomu s novšou R zmesou...inak odjazdil som bez zadného stabíku a napriek fakt rýchlym úsekom (120-140kmh) som nepozoroval nedotáčavosť....s tou mám skorej problém pri pomalých zákrutách, to budem riešiť podložkami v predu, uvidíme ako to pomôže. každopádne treba do predu poriadny stabík, to nie je o čom a do zadu dám originál a budem experimentovať...
teším sa na ďalší závod, ktorý sa pojde na pomalšej technickejšej trati, kde by som aspoň teoreticky mohol mať vačšiu šancu držať krok aspoň s tým NC...
a toť fotos

[Ryba]

Paráda, gratulace.

Kdyby něco, měl bych tu někde mít 1ks roadstertuner silentbloků, možná bych nechal i sadu, mám ho teď jen na jedný straně a i tak mi to celkem sere jak to vibruje:D Už asi stárnu haha

[TeeJay]

To je krásnej výsledek! Sám si tam sebe moc nedovedu představit, ale někdy to stejně okusím

A ty fotky, nádhera. Slušnej fotograf a ještě lepší modelka

[PavelS]

Hezký fotky, s difem se musím v létě svézt na babe

[AndrewG]

no, ziadnu dokumentáciu síce nemám, ale na auto prišla konečne ACT 1.6 spojka a FIDANZA 1.6 zotrvak. stará kombinácia 1.8 zotrvak a 1.8 spojka vážila príjemných 14.2kg.
nové kombo má rovných 7kg. ŽIADNE! neduhy odlahceneho zotrvaku sa nekonaju, ziadny zly volnobeh, ziadne kolisanie otacok, ziadny problem s rozbehom.
1.6 spojka napriek tomu ze sa jedna o sportovu spojku je malinko maksia ako 1.8 seria, zabera viac menej rovnako.
Čo sa ale konalo po tom ako som auto zobral na prvú testdrive som necakal. naozaj. Najprv som bol taký že hmm, veď je to rovnaké. a asi aj bolo, trošku plynu a vytocene tak do 4500ot. tak som vzal kamosa na palubu ze ideme sa previezt za dedinu trosku.... ja som nechapal, on nechapal....auto neskutočne chytí dych od 5000ot, naozaj na dvojke vyslovene zatlaci do sedacky a tiez to kamarat okomentoval tak, že miata je hrozne tazkopadna v serii a mne sa to podarilo uplne odstranit...(viezol sa v tom pred montazov spojky a zotrvakom). Takže fakt to najlepšie sa deje hore. od 5000ot je to radosť, medziplyny idu jedna radost, a co ma potesilo najviac je to, že auto uz fakt nema problem vytacat. Neviem či som zmienil, že som skúsil tzv. crystal mod. jedná sa o to, že originál 8mhz krystal z ECU sa nahradí iným s vyššou frekvenciou. to posunie obmedzovac o prislusny percentualny narast frekvencie. ja som siahol po 8.4672. teda nejakých 6% oproti pôvodným 8. obmedzovac je teda 7300ot co je aj pre hydrostely aj pre ojnice povazovane za bezpecne. no po montáži som bol sklamaný. auto vyslovene nechcelo ísť nad 7000 a ani som to netlacil, nemal som z toho dobrý pocit. jazdil som takto nejaké 2mesiace. Pri spominanej jazde s kamosom som 2x dal obmedzovac, proste som si neuvedomil ze treba radit, pred tym mi to davalo dost najavo ze rad debil teraz nic, tahalo a tahalo. Obmedzovac na 4ke sa tiez len tak nevidí no nebol to velmi problem tiez....stacila relatívne krátka rovinka a sústredenie sa na cestu...
fakt som veľmi spokojný.
čo mi na aute momentálne najviac vadí je hrdza. kamarát sa mi prislúbil o 2týždne cca tak uvidíme. potom snáď poriešim aj ten debilný záklon. a potom bilstein coilover a potom ECU. a potom klapky. a potom.... veď to poznate
sorry za dlhy nudny text

[PavelS]

Nudný nebyl, začínám se chtít svézt

[AndrewG]

ešte pridam foto zo slalomu...


(volne jazdy)

slalom sa zadaril bolo z toho prve miesto v kategorii aj celkovo najrychlejsi cas dna (so spolujazdcom )