od Oliff » 06 dub 2015, 08:30
Docela se mi líbí, jak to ted jezdí i když ty náklony v extrému jsou docela velký. Na předchozi Mazdě byl díky HR pružinám (-3,5 cm) náklon minimální a přechod z levé do pravé zatáčky, nebo přenášení váhy zepředu dozadu okamžitý. Tady se mi zase líbí, jak rychle to poliká hrbolatou okrsku se změnami náklonu vozovky a tak uvidím, zdali se vůbec bude konat nějaké snižování. Přeci jen na silnici trávím skoro veškerý čas a závodní trať vidím 2x-3x do roka. Jestli ale dolu, tak Eibachy od Mazdy, nebo opět H&R.
MX-5 NC 2,0i Revolution 7/2008, dříve Mazda MX-5 NBFL Sportive 107kW/146k 10/2002