Bohužel, jo... Můj motor se rozhodl, že řemenice příslušenství je pro sráče a než ho generálkovat, tak raději swap. Pomalu si teď tříbím co a jak, ale rozhodnutí padlo na 1.8 VVT. Ještě si musím rozmyslet jakej engine management použiju, plus nějaký drobnosti. A zvážit, jestli nejít do full-retard řešení a neudělat i ITB. Ty tam vlastně taky strkáš VVT, že? Hoď mi nějakej kontakt, vytěžím z tebe informace