Birdova NA8

[seatik]

hezky pane hezky kde zhruba mas vysroubovane matice na tlumici pri teto vysce?

[birda]

hezky pane hezky kde zhruba mas vysroubovane matice na tlumici pri teto vysce?

Zhruba kus pod polovinou, by oko tak 3-4 cm od nejnižšího nastavení, ale je tam horní uložení z NB, to má možná jinou hloubku.
Níž to už nemá smysl, nepřejedu pak příčnej práh co mam po jedný cestě ke garáži a pak s tim jezdit okresky by bylo asi taky pěkně na ho*no.

[seatik]

ceka mi ta sama anabaze s NB ulozenim,tak abych predbezne vedel kolik nastavit. Takto se mi to libi. Dekuju moc za info. Budes nastavovat geometrii jako u sveho predchoziho podvozku?

[Winie]

Chtelo by to jeste kousek dolu. Za kola ti rozhodne nadavat nebudu

[birda]

Dneska objednány nové bačkory v podobě Bridgestone Potenza RE002, přijdou tak skoro za měsíc. Uvidíme jak to bude fungovat, mokro bude sice o něco horší, to by ale mělo vynahradit sucho

[riderhenry]

Rekl bych perfektni volba na MX-5!

[dopr]

jsou na tuhle gumu nekde nejaky recenze? Sem tam na ni narazim a taky mne docela laka.

[riderhenry]

popis z JDM fora: "Je to pneumatika navržená pro japonský trh upravená pro evropský. Je konstruována tak aby zlepšovala odezvu a rychle reaguje na změny směru, je vhodná hlavně na použití v nižších a střední rychlostech (např. slalom). Nevýhodou je nižší přilnavost na mokru (ale to ani Yokohama Parada neni žádný zázrak) a taky že nevarujou moc dopředu než ztratí trakci, ale to je všeobecně u sportovních a obvzlášť u UHP pneu."

[dopr]

Diky Peto. Tohle ale neni UHP pneu, nebo se pletu? Premylsim na jaro o Bridgich. Budto klasiku ER300 nebo prave RE002

[riderhenry]

Nemas zac! Co patri do UHP a co ne netusim. Btw. podle kretenskych EU tabulek dostala RE002 stejne hodnoceni na vode jako ER300 (C) a jen o jeden stupen horsi stupen ekonomicnosti (E vs. F). Hlucnost dokonce o cely 1 dB nizsi (195/50 R15). Jinak sam jsem uz mel 2 nebo 3 ruzne sportovni gumy, ktere mely byt podle testu tragicke na vode a ve skutecnosti byly mnohem lepsi, nez jakekolik jine "civilni" gumy, co jsem na ruznych autech vyzkousel. Velkou roli hraje aquplaning, na ktery nejsou sportovni vzorky optimalizovane tak, jako u cestovnich gum. Nicmene co se tyce prilnavosti v zatackach, tam uz to muze byt uplne jinak... Trochu to pripomina narazove testy Euro NCAP, kdy dostane auto hvezdicky taky podle toho, jestli ma a jak hlasite/otravne pripominani pasu a podobne veci. No, sorry za OT