dopr - NC 2.0 Expression, Ex-NB 1.8 Miracle

[dopr]

I muj druhy trackday v zivote byl opet velmi obohacujici. Po Sosne jsem mohl vyzkouset jak se jezdi v Myte a paradne si to uzil i po pocatecnich problemech s rychle se prehrivajicimi 14 let starymi Turanzami Myto je podle me narocnejsi a zajimavejsi trat. Na druhou stranu mi prisla Sosnova bezpecnejsi (absecne nastrazenych pneumatik z traktoru v zatackach).
Celkem jsem najel 60 kol v 6 stintech, celkem 70km se spotrebou 23.85l/100km

Pridavam 3 onboardy.

NC vs. ignorantni Megane RS (14 let stare, sjete, kamenne Turanzy na vsech kolech)
https://youtu.be/qo68xDoisIA

Trocha zabavy s tommy014 (predek Pilot Sport 4, zadek 14 let stare, sjete, kamenne Turanzy)
https://youtu.be/UVl-h4nNOtw

Seriozni stint s civilnim obutim (Pilot Sport 4)
https://youtu.be/StpLwmrb1qY

[dopr]

Krátký sumář roku 2018. Z letošních plánů z velké části sešlo hned z kraje sezóny. Měl jsem v plánu objet 2 podniky MX-5 cupu + absolvovat křest na Nordschleife + každoroční Alpy. Bohužel už na prvním podniku v Písku 5.5. vzaly mé plány za své. Bavil jsem se tam tak náramně, že jsem zapomněl počítat kola a chladit. Později jsem z telemetrie zjistil, že jsem zajel opakovaně 18-20 ostrých kol. To se očividně nelíbílo oleji 5w40 a pravděpodobně jsem zapekl kroužky. Motor nějaký olej žral už od koupě (93000km). Teď ale Mazda začala papat olej velmi nenasytně (145000km), v jednu chvílí to bylo 1.5l/500km. Po nalití všemožných "utěsňovačů" a jiných sraček se podařilo spotřebu stabilizovat, nicméně plány na další okruhové řádění nebo delší cesty se rozplynuly. Sezónu jsem tedy dojezdil po Česku a do Itálie se podívalo jen Cinquecento.
Od listopadu Mazda odpočívá a ček na operaci. Tato bude zahrnovat:
- GO motoru, jejichž rozsah zatím neznáme.
- Instalaci svodů 4-1 od IL Motorsport
- Výměnu tlumičů za Bilstein B8
- Instalaci teploměru oleje, aby se neopakoval fuck-up z Písku.
- Pravděpodobně po tomto všem proběhne nějaký chiptunig za účelem sladění ECU a setupu (KN filtr, nerez svody+koncák).

Pokud všechno dobře dopadne, měl bych na jaře kromě repasovaného motoru a vylepšeného podvozku mít k dispozici i nějaké ty koně navíc. S tím vším bych se pak rád vydal dohánět resty z loňska

[Jirka]

Uf, tak držím palce, ať vše dobře dopadne. Určitě budou i ostatní rádi za nějaké resumé, co se stalo špatně, co bylo potřeba opravit apod. Ať to jde od ruky!

[Tomin]

Psal jsem to už Safovi, když nechal zrenovovat podvozek a musím i tobě. Pokud se na autě cosi dojebalo a hrozí drahá oprava, bylo by úplně snadné a lákavé podlehnout svodům to hňápnout na bazoš a třeba zájemce nic nepozná. Kór u takto skryté vady. Tvoje rozhodnutí to za nemalý peníz zgenerálkovat a zachránit před zhoubou jednu další MX-5 zaslouží respekt. Takhle jedná rovina chlap! Přeju jen dobré.

[dopr]

Díky borci! Samozřejmě jsem měl určité myšlenky na upgrade na předváděčku ND apod, ale z ekonomického hlediska mi to nedávalo smysl. Rozdíl v cenách je stále velký (navíc s modelovým rokem 2019 a navýšením výkonu motoru už by to nedávalo smysl vůbec). Mě to auto stále moc baví a v modelech MX-5 jezdím už 10 let. Neměl bych to srdce ji někam jen tak poslat. Navíc s nějakou funglovkou bych si track days dost možná něhakou dobu odpíral.
Určitě, až bude auto hotové, nebo v průběhu oprav a úprav, poskytnu nějaký sumář. Na cenovku toho všeho zatím ani nezkouším myslet, ale třeba to nakonec nebude tak zlé

[Cores]

Rozhodne by stalo za uvahu chlazeni oleje,kdyz uz to budes mit rozhozeny,zvlast pokud chces jezdit okruhy.
Jsem zvedav co budes rikat na svody,pripadne chip,taky me to dost laka. Kazdopadne at se dari....

[TeeJay]

Pěkné, důležité je umět si přiznat, že jsem něco posral a svody závidím, ale zatím si jejich nákup nedokážu ospravedlnit

Zaujaly mě dvě věci
- teploměr oleje, super, ale proč ne rovnou i chladič oleje? Hehe, Cores mě předběhl.
- proč Bilstein B8? Jestli zbytek (péra a horní uložení) necháš původní, tak chápu - důvod je cena. Ale pokud ne, tak kvalitní štelovák (MeisterR, BC Racing, HSD, GAZ, KW...) by auto zase posunul podvozkově ještě dál a dost možná by ani nebyl o moc dražší, pokud by vůbec dražší byl

[Cores]

Mam B8 a jsou fakt skvely,ale dnes bych radeji volil stelovak. Dokonce mam cuky je prodat a jit do meister,ale takovejch lakavejch veci je kurna....

[RON]

B8 protoze s tim predpokladam budes jezdit dlouhy trasy? komfort a moznost kdykoli tlumic za par korun vymenit, nehlede na jeho zivotnost?

[dopr]

Kluci, ja odjedu za rok max 4 track days. Zbytek je Mazda pres sezonu daily a hlavne na vylety a cesty do Alp a na jih Italie. Tim padem, drbat se s nastavovanim stelovaku apod by se mi nechtelo. Staci za mam polyuretanovy silentbloky. Pruziny mam Eibach Pro-kit, takze s B8 vytvori vlastne podvozek B12. Tlumice me prijdou na neco malo pres 10 000, Bilstein B8 jsem mel uz na NB, vim co vydrzi a mam tu znacku tak nejak rad.
Nejake blizsi info o tom chlazeni oleje? Pokud by to nebyla nejaka velka cara pres rozpocet, tak bych o nem zauvazoval. Ale jak rikam, nehodlam si NCcko s klimou, v kuzi a s Bose audiem prestavet na okruhovou zbran

RON me predbehl