Mazda MX-5 Fórum ... http://forum.mx-5.biz/

Vzhledem k zimám-nezimám jsem si sehnal kola, ať mě poháhači případně neprudí, že mám mít zimáky, protože na chodníku je hromádka sněhu.. Nic lehkýho to není, ale aspoň jsou bytelný a nevypadají tak špatně.



Původní sedačky jsou dodrbaný neskutečně, jedny pěkný z FLka bohužel padly a přečalounění stojí raketu. A protože se zadařilo za mrzký peníz sehnat krémový sedačky z NCčka (jedna se musí trochu poopravit), tak si budu hrát a třeba je do NBčka narvu. Prý to jde a jako bonus údajně víc místa a pohodlí. Tak uvidím.

Pracuje se na tom aneb jak narvat sedačky z NCčka do NBčka.. Řidičova zatím není, neb se řeší její oprava.

je medzi nimi aj realne nejaky rozdiel, alebo len v tom ze NB ma resivanie priecne a NC pozdlzne? tie jednodielne z NBfl, by vyzerali lepsie

Nesouhlas mně naopak překvapilo, jak tam sicna z NC pěkně sedla. Ještě vyměnit i tu řidičovu a bude to TOP. Fakt palec hore

Souhlas (s Gomez) Viděl jsem to naživo a opravdu si tam ta sedačka pěkně sedla. Otázka je ovšem, jestli se v nich taky bude pěkně sedět. Ten bolezád po nějakém čase sezení v nich je nepěkný věc.

Přijde mi, že se sedí o něco málo níž a rozhodně je lepší boční vedení. Řidičova bude muset mít o něco víc skloněný sedák kvůli tunelu = lepší podpora stehen.

Sehnat béžový sedačky v pěkném stavu z NB/NBFL je přímo nadlidský výkon - nejsou (leda koupit celý auto, ale hrát si na vrakárnu fakt nemám náladu a místo) a když ano, tak to buď to nevyšlo nebo za ně chce majitel nesmysl. Za přečalounění je taky raketa a když dva čalouníci řeknou, ať si raději seženu originál šitou sedačku.. Naskytla se nabídka za směšné peníze a sedačky z NCčka (najeto 25 tisíc) byly doma, jen se musí doladit oprava švu té řidičovy.

A záda mě bolí i v těch vysezených "origo NB", takže pokud v těhle ne, tak to bude bonus navíc. Má drahá polovička si v ní lebedí a na bolest zad si nestěžuje a sedí se jí v ní prý mnohem líp. A upřímně, tyhle v NBčku vypadají líp než ty z NBFL.

Mrcha plechová se v den odjezdu na dovolenou rozhodla, že nikam nepojede. Minulou jízdu nic nenaznačilo, že dál nic nebude.
Při startu se motor snaží točit, ale nenaskočí - předpokládám, že tam nejde palivo. Co s tím je - "jen" ucpaný filtr nebo kleklo palivové čerpadlo? Nebo s tím bude něco úplně jiného?

Senzor kliky, senzor vačky, svíčky, kabely, cívky, palivové čerpadlo... možností je spousta, vyber si.
Podle četnosti výskytu problémů to ale palivová soustava nejspíš nebude a skončíš u CAS nebo cívek. A třeba taky ne.

Cívky jsou nové (cca 3-4 tisíce km). Svíčky, kabely - to by třeba kuckalo na dva tři válce, ale těžko by najednou odešlo všechno, ne? CAS je co?

Any se ty pojmy různě motají po celém internetu v různých variacích (CPS Crankshaft / Camshaft Position Sensor, CKP CranKshaft Position Sensor, CAS Camshaft Angle Sensor...), já to napsal asi nejvíc blbě jak jsem mohl.
Myslel jsem tím senzor polohy vačky. A 4 tisíce km staré cívky nejsou záruka funkčnosti

Těžko říct. Taky můžeš mít překousanej nějakej zásadní kabel někde jinde, na dálku se v tomhle moc konkrétně poradit nedá.