Mazda MX-5 Fórum ... http://forum.mx-5.biz/

Lol

Odesláno z mého SM-G925F pomocí Tapatalk

PavelS píše:Přesně tak já jsem nezaznamenal teda žádný snížení komfortu ani na těch - 50mm ale je to samo individuální...

PavelS píše:Ja neříkám že se auto malinko nepřitvrdí a že nepřijde o část chodu tlumiče

PavelS píše:Myslím, že stejně jako dopr říkám pořád to samé, ale nevadí

Objektivně se auto stane míň komfortní, jak to kdo subjektivně vnímá je pochopitelně každýho věc a dokud jsem si to obojí nevyzkoušel tak bych nevěřil jak může být MX-5 pohodlný auto v sérii.
@P2M - notabene když jezdíš se svojí polovičkou, případně i s dcerkou, fakt si to vyzkoušej než se rozhoupeš (protože na sportovním podvozku už se moc nezhoupneš). Nic to nestojí a sám si uděláš nejlepší obrázek.

Martine, s tím se nedá než souhlasit, na druhou stranu ale stále platí, že v závislosti na typu tlumičů a pružin může auto komfortu pozbýt málo a získat na řízení hodně. Nebo taky naopak.

Zrovna Karel ale ještě se svou Černou Kočkou (jeho bývalé NB, teď ji má opět MXfanda), jezdil na OEM Bilsteinech nejspíš se sníženýma pružinama (podle výšky to jinak být nemůže) a na pohodlí si nestěžoval a nestěžuje si ani MXfanda či jeho žena při zahraničních výletech

A tak si stále myslím, že se auto dá rozumně snížit, aniž by to opravdu špatně dopadlo, a různé cesty ke snížení vedou k různému poměru zachovaného komfortu a zlepšení řízení.
Tím bych to mírumilovně uzavřel a těším se na další projížďku, na který se v tý tvý taky svezu, ať poznám B8 i v NCčku

Dík všem za rozbor. Rozhodně nemíním snížit bez otestování předem a rozhodně půjdu případně cestou maximálního zachování komfortu. Vyklepávat si obratle nepotřebuju.

Mírumilovný příspěvek. Kdysi jsem v AutoPalace viděl tuhle samou (myšleno edici). Tmavěhnědá střecha a sedačky. A barva kastle byla z dálky i při bližším pohledu černá. Ale při detailním zkoumání v místě kde se odráželo slunce měla barva fialový nádech a tón. Moc se mi to líbilo. Není to případ i té tvé? Taky se mi dost páčí ty černolesklé rollbary za sedadly. Doporučuju takto nabarvit i stříbrný pruh v kabině mezi výdechy klimošky. Některé NC3 mají v lesklé černi i ty stříbrné prvky na volantu. Ve vnitř je to pak hodně nóbl! Jo abych nezapoměl - kvituju vkus ve výběru materiálu střechy! Chtěl jsi předem plátno, nebo to byla loterie?

cafe-racer píše:Objektivně se auto stane míň komfortní, jak to kdo subjektivně vnímá je pochopitelně každýho věc a dokud jsem si to obojí nevyzkoušel tak bych nevěřil jak může být MX-5 pohodlný auto v sérii.
@P2M - notabene když jezdíš se svojí polovičkou, případně i s dcerkou, fakt si to vyzkoušej než se rozhoupeš (protože na sportovním podvozku už se moc nezhoupneš). Nic to nestojí a sám si uděláš nejlepší obrázek.

Ano, o tom subjektivím dojmu to je - to přitvrzení je úplně minimální i u toho šílenýho setupu co jsem měl já. A jezdili jsme s mladou několikasetkilometrový štreky a nevadilo nám to. Ten podvozek byl měkčí a poddajnější než co mám teď coilover od MeisterR. Myslím, že dokážu zhodnotit ztrátu komfortu dostatečně.

TeeJay píše:Martine, s tím se nedá než souhlasit, na druhou stranu ale stále platí, že v závislosti na typu tlumičů a pružin může auto komfortu pozbýt málo a získat na řízení hodně. Nebo taky naopak.

Zrovna Karel ale ještě se svou Černou Kočkou (jeho bývalé NB, teď ji má opět MXfanda), jezdil na OEM Bilsteinech nejspíš se sníženýma pružinama (podle výšky to jinak být nemůže) a na pohodlí si nestěžoval a nestěžuje si ani MXfanda či jeho žena při zahraničních výletech

A tak si stále myslím, že se auto dá rozumně snížit, aniž by to opravdu špatně dopadlo, a různé cesty ke snížení vedou k různému poměru zachovaného komfortu a zlepšení řízení.
Tím bych to mírumilovně uzavřel a těším se na další projížďku, na který se v tý tvý taky svezu, ať poznám B8 i v NCčku

Tomáši, předminulý víkend během vyjížděk po rakouských silnicích v okolí Mariazell (spolu s MXfandou, Greenmanem a dalšími) jsme si s MXfandou asi na 15 km majdy vyměnili (on chtěl se projet v nesníženém NCéčku a já zase přivítal řídit chvíli opět něco, co mi loni dělalo velkou radost, tedy snížené NBéčko, které měl on, loni já a od podzimu zase on). Během toho 15 km úseku byla asi kilometrová část silnice spravovaná záplatami, tedy ne hladký povrch, a tady jsem okamžitě poznal obrovský rozdíl v komfortu jízdy - v NCéčku bych ty nerovnosti skoro necítil, ve sníženém NBéčku jsem měl pocit, že jedu po silnici totálně rozbité. Takže - kdo se chce s mazdou spíše při jízdě kochat a nezávodí (což je můj případ), tak nesnižovat a naopak.

Díky za postřehy. Už sis zvyknul na to pohodlí, co NCčko nabízí, tak to teď při přesednutí zpátky je holt propastnější rozdíl. Ale když jsem jsme s ní jeli do Nechanic, tak mi to připadalo naopak úplně super a fascinovalo mě, jak se nenakloní a nenakloní, a je taky pravda, že tam není zas tak špatná cesta a je to jen můj subjektivní pocit a limit pro komfort mám asi níž
O víkendu nahodím Bilsteiny se sériovými pružinami, tak uvidím, jak moc auto přitvrdí zachováním pružin a přitvrzením tlumičů a sám uvidím, jestli chci tvrdší pružiny a stabíky...
A už končím s off topicem.

Tomin píše:Mírumilovný příspěvek. Kdysi jsem v AutoPalace viděl tuhle samou (myšleno edici). Tmavěhnědá střecha a sedačky. A barva kastle byla z dálky i při bližším pohledu černá. Ale při detailním zkoumání v místě kde se odráželo slunce měla barva fialový nádech a tón. Moc se mi to líbilo. Není to případ i té tvé? Taky se mi dost páčí ty černolesklé rollbary za sedadly. Doporučuju takto nabarvit i stříbrný pruh v kabině mezi výdechy klimošky. Některé NC3 mají v lesklé černi i ty stříbrné prvky na volantu. Ve vnitř je to pak hodně nóbl! Jo abych nezapoměl - kvituju vkus ve výběru materiálu střechy! Chtěl jsi předem plátno, nebo to byla loterie?

Tak to byl asi jiný lak, já mám čistě černou, bez perleti. Pruh na přístojovce a volant nechám stříbrný, pak by to už bylo moc tmavý. Soft top/PRHT jsem nijak neřešil, ale je pravda, že za tu hnědou jsem rád. K černé to jde pěkně.

Dneska dopo bylo krásně na mytí auta, takže 3 hodinky a hotovo. Šampon, utřít a detailer. Je super, jak tyhle malý auta nežerou člověku čas při mytí.