Mazda MX-5 Fórum ... http://forum.mx-5.biz/

JohnyS píše:Pěkné vlákno, atmo cestě fandím

K těm poloosam, myšleno tak že ti nejdou povolit matice poloos? Na jedné co jsem měl jsem je musel odsekat, naštěstí to není tak hluboko v naboji a tak to i celkem jde. Další variantou je, pokud ti nezáleží na ložisku, je ohřát autogenem a počkat až vychladnou. Tepelná změna udělá své...

Matice jsou v klidu, na jednu byla teda i pneumatická pistole krátká, ale nic co by nespravila dvoumetrová páka. Problém je v drážkování - nejdou vyndat z nábojů ani pod lisem. Ohřát se to bude muset, ložiska stejně budu měnit.

Tak, "poloosy", nebo správně hnací hřídele kol nakonec úspěšně venku z nábojů. Pod 80t lisem s pomocí autogenu. Ohlo to i náboje takže jsem koupil nový. Čekám až se mi vrátí zpátky nápravy, brzdiče a zbytek toho bordelu co normálně bejvá pod autem. Klempířina odložena až na Červenec, takže je letos definitivně po sezoně. Takže v mezičase jen takový blbinky jako přepážky do vany od Skidnation:

... Stejně tak bude na motoru i coolant reroute od Skidnation.

Pak se mi tu zjevila rozpěra od Cybulu:

(Moc děkuji Milošovi za dovoz.)
Překvapilo mě že není třeba se nějak jebat s nádržkou na kapalinu do ostřikovačů, vejde se to. (prosím pozor na detail nového revolučního agregátu)

Tak jsem si konečně vyzvednul kousky Mazdy z lakovny...


A rovnou tam hodil i některý silenty:

Konečně jsem se dočkal a kastle je na vyvaření. Bude to trvat, ale mělo by to za to stát. Alespoň jedna nekvalitní momentka:

Beny píše:Konečně jsem se dočkal a kastle je na vyvaření. Bude to trvat, ale mělo by to za to stát. Alespoň jedna nekvalitní momentka:

IMG_20190716_171322_1.jpg

Nejdříve jsem četl "ale mělo by to stát" to asi taky. Tak ať to udělají pořádně a všude, to je asi hlavní problém

TeeJay píše:Nejdříve jsem četl "ale mělo by to stát" to asi taky. Tak ať to udělají pořádně a všude, to je asi hlavní problém

Tak to třeba taky, až to jednou dodělám.

pěkně to dáváš do kupy, ten podvozek bych taky potřeboval takhle udělat

Krivak píše:pěkně to dáváš do kupy, ten podvozek bych taky potřeboval takhle udělat

Co tomu brání? Největší investice jsou siláče, komax není drahej a čepy jsou otázka pár stovek. No a pár člověkohodin na vyndání a vylisování starejch siláčů. Já to prznil stahovákem na ložiska.

Beny píše:Co tomu brání? Největší investice jsou siláče, komax není drahej a čepy jsou otázka pár stovek. No a pár člověkohodin na vyndání a vylisování starejch siláčů. Já to prznil stahovákem na ložiska.

Já mám na nápravách polyuratany s grafitem za 3k (Duraflex) a po drobných úpravách si je nemůžu vynachválit. Trojková octávka je hlučnější samotné silentbloky diffu (IL silentbloky + Mazda misky) byly dražší
Ale hlavní problém je, že když už sundáš nápravy, tak se otvírá prostor na spoustu dalších úkonů při té příležitosti a to pak z toho dělá obrovsky časově náročný úkol.

TeeJay píše:Já mám na nápravách polyuratany s grafitem za 3k (Duraflex) a po drobných úpravách si je nemůžu vynachválit. Trojková octávka je hlučnější samotné silentbloky diffu (IL silentbloky + Mazda misky) byly dražší
Ale hlavní problém je, že když už sundáš nápravy, tak se otvírá prostor na spoustu dalších úkonů při té příležitosti a to pak z toho dělá obrovsky časově náročný úkol.

Já kupoval celou sadu Strongflexů, kde bylo všechno od ramen přes stabilizátory včetně tyček po diff. Sice drazší, ale jak koukám když se to nastřádá tak to takovej rozdíl nebude. Akorát na řízení mám tuším Powerflexy. Destičky mám od včera, brzdiče po repasu - nový gumičky, pístky aj vodící čepy takže brzdy z krku. Teď vymyslet (a zaplatit ) vejfuk a coiovery, to bude sranda.