Pár věcí na ujasnění nováčkovi

[Bladzej]

Hoši, s těma baworákama a čtyřma kruhama jsme už dost OT

Kdybych nevěděl co by, tak se ptám na AHC )) ježe zde jsem na MX5, tak se ptám na MX5

Dneska jsem si ji osahal a okoukal, čímž děkuji Winiemu, a už bych se chtěl s někerou projet a porovnat s "MX-6." Myslím, že se toto fórum v budoucnu rozroste o dalšího člena.

[Winie]

to jsem rad. zda se ze to mas v hlave srovnany. ted uz jen najit tu pravou po prvnich kilometrech si budes nadavat ze sis ji nekoupil driv

[Mike]

takže je to vyřešený a můžeme věnovat OT naplno:D
bmxdave:
Mám E36 s m52 2.0 a ještě E39 a ani jedno není nákladama na díly nějak mimo. Takový ty věci jako brzdy, ramena, ložiska stojí asi podobně, možná o něco málo víc - taky jsou ty auta těžší než miata. Zatím jsem řešil jenom ložisko na zadním kole u E36 to stálo 1500,- a čepy řízení na E39 a ty byly asi za litr. Ale jinak ty auta fungujou podobně jako miata...leje se do toho benzin a občas se v tom vymění olej a ono to jezdí:)

[Vavris]

Vavris:Ta S4 je těžká...to nepojede jako 1300kg těžká 325...

Nepojede... pojede totiž znatelně lépe od prvních metrů..

Škoda že tohle nemá tak hravý podvozek jako mxka
http://www.youtube.com/watch?v=cH3w0fYZS9k
Mike: ty máš 2.5 šestiválec, jak to jezdí a je to o dost nákladnější na udržbu než mxka? nemyslím motor ten je super ale spíš podvozek atd. dík

Na E36 se dneska díly vyloženě "válejí v příkopě", takže údržba nebude nákladnější z důvodu ceny dílů, ale spíš z důvodu stavu aut. A s tím podvozkem, řekl bych, že hravý je dost, jen je auto větší, dospělejší, jistější, rychlejší...

[Vavris]

A bladzej: Kupuj co nejrychleji, dokud jsou ceny sražené zimou

[Mike]

Vavris: asi máš recht. Těch sto koní navíc a skoro dvojnásobnej krouťák zamává i s tou váhou...a hlavně koukám, že to je těžší jenom o cca 300kg...myslel jsem, že ten rozdíl bude větší. Ad E36: Ty díly ani nový nestoje nesmysl, nemám ve zvyku opravovat auta z dílů v příkopě...ale je pravda, že z tohohle pohledu to dělá tu třicetšestku ještě dostupnější. Za to na miatu mě rozsekal panáček u náhradních dílů, když chtěl asi šest kil za žárovku:D
A rozdíl mezi těma podvozkama: tak psal Vavris: podvozek má E36 výtečnej, skvelej na blbnutí i na rychlý přesuny, je to jistější na nerovnostech - dospělejší. Miata je taková jankovitější, takže jako víc funny...ale představa, že v hnusným počasí na hnusný silnici vezu ve stresu někoho do nemocnice, mě docela děsí:)

[bmxdave]

Mike: díky za zkušenosti s E36. Nejvíc z těch bavoráků obdivuju ty klasické řadové šestiválce ty fakt nemají chybu a od té doby co sem je poprvé slyšel a trochu si zajel mi nějak nedávají spát jinak ve všem jinem se mi libí víc NAčka. (Od té doby co mám mxku už auto s předním náhonem nikdy nechci )

[Bladzej]

bmxDave: nikdy neříkej nikdy. Časem přijdeš na to, že i předohrabem nebudeš opovrhovat

Ale jinak RWD for fun.

[Winie]

Přesne. Je poměrně slušná nabídka dobrých předokolek se kterýma je kolikrát větší zábava než s leckterou zadokolkou;-)

[Mike]

můžu potvrdit - nedávno jsem byl svezen obstarožním nissanem 100nx s 2,0 145hp z devadesátýho prvního...to auto je nechutně rychlý v zatáčkách. obuto do zimních 185. A to řííkám jako človek, kterej posledních pět let nebyl bez miaty:)
cena v německu v řádu stovek €
A ty R6 z mnichova od m20 po m54 jsou IMHO nejlepší agregáty, který kdy byly vyrobený