KaCzaba's Miata

[KaCzaba]

tak uvidime jak se rozepise george:-)
skoda ze se nemuzu povozit ted s vama...

me to stejne prijde nejaky tvrdy uz tak jak to mam.asi to serie nebude rekl bych a nerikam to jen ja....tak uvidime

[riderhenry]

nemyslim si, ze kazdy podvozek se da nastavit na stejnou charakteristiky, at uz v cenove hladine do 20 000 nebo do 50 000.

[George]

já se moc nerozepíšu:) mazdu jsem koupil s 10AE bilsteinama vepředu a seriovýma tlumičema vzadu. to bylo dobrý, tvrdší, ale pořád pohodlný. V-Maxxxxxxx je tvrdší, auto se už tolik nenaklání(mimojiné kvůli změně výšky), ale komfortní už to tolik neni. interiér začal dost vrzat.

[riderhenry]

jenom bych dodal, ze interier zacal vrzat i s Bilsteinama samotnyma. Kdyz jsem auto dotahl z Nemecka (112 000 km), tak bylo tichoucke, po jednom roce (cca 15000 v cr) uz ale zacalo povrzavat. Treba zrovna Bilsteiny z 10AE (nebo jeste o neco sportovnejsi Bilsteiny z MazdaSpeed verze) by mohly byt zajimava alternativa, naladena prrimo na MX-5. Kdyz si pak clovek nastavi geometrii a treba i vymeni silace, tak muze skoncit o overenoho podvozku, naladeneho primo pro auto a velice spolehliveho. Na druhou stranu, i o Bilsteinu se casto tvrdi, ze je dost tvrdy. Ale ja jsem v tomhle uz dost konzervativni a navic bych asi moc neocenil moznost menit nastaveni. Paklize clovek planuje jezdit na dovolenou a zavodit se stejnym autem, urcite je rozumnejsi podivat se po nejakych "coiloverech".

Jeste pro zajimavost tuhosti pruzin (spring rates) nekterych podvozku:

162 front, 118 rear (serie NB - nevim jak moc se lisi od NA)
168 front, 130 rear (10AE podvozek - zlute Bilsteiny, nazyvane v USA HD, v Evrope B6)
215 front, 158 rear (MazdaSpeed miata stribrne Bilsteiny - myslim, ze Bilstein je samostatne neprodava, nicmene daji se sehnat pouzite...)

Jinak je to v librach, snad je to dobre...

[kousmen]

tak to bc je taky vyroba taiwan...sem se ted dozvedel..

Neplést s čínou... výrobky z taiwanu jsou na vysoké úrovni, takže bych se toho nebál(resp. určitě jsou na tom mnohem líp, než zbytek číny ).
Taky do budoucna vyhlížím podvozek a zatím jsem pro ten BC.
Já tam teď mám bůh ví co. Nic tam psáno nejspíš není, ale mezi papírama jsem našel v němčině papíry od eibachu, tak předpokládám, že od nich mám aspoň pružiny. Určitě to bude chtít za nějakej ten rok něco pořídit a naladit aby se chovala ještě líp...

[Winie]

já se moc nerozepíšu:) mazdu jsem koupil s 10AE bilsteinama vepředu a seriovýma tlumičema vzadu. to bylo dobrý, tvrdší, ale pořád pohodlný. V-Maxxxxxxx je tvrdší, auto se už tolik nenaklání(mimojiné kvůli změně výšky), ale komfortní už to tolik neni. interiér začal dost vrzat.

porid si poradnou raketu jako mam ja a neuslysis ani houkani policajtu, natoz vrzani interieru defakto neuslysis ani radio a vlastne ani svuj hlas

[George]

raketou myslíš výfuk? řekl bych že muj CBR výfuk byl po uříznutí koncovky hlučnější než tvuj;) neříkám, že mi to vrzání vadí, jen že se objevilo s tvrdším podvozkem;)

[KaCzaba]

ono to neni asi ani podvozkem jako silnicema.kamarad kdysi dotahl ibizu GT a nechal ji na serii akorat mel 16 kola a po pul roce taky zaclo uplne tichy auto vzat.byla cca 5let stara v ty dobe

[KaCzaba]

jsem porad v praci,tak neni moc cas se zavrit do garaze.alespon neco...

dorazily daylighty,potom shiftlight,a svody omotany a v aute....uz bych mel spis zacit skladat,nez rozebirat,kdyz vidim to pocasi...

[KaCzaba]

tak opet mala chvilka casu tak jsem namontoval shiftlight a budiky misto sani.
zatim tam mam tlak turba a teplotu oleje,nez dorazi tlak oleje misto tlaku turba

radia si prosium nevsimat.zatim jsem rad ze v garazi nejsem potichu