Jindrova MX-5ka

[TeeJay]

Ty seš dobrej blázen ale nejvíc se mi zamlouvá první možnost. A zkrácený převod jako problém? No tak budeš ještě rychlejší, no

[MacTeine]

Přesně Budeš nesmyslně rychlej a stejně rychlosti nad 130 v miatě nikoho nezajímají

[vhml]

Tak já bych se to kratšího převodu teda kdyžtak ujal no

[Veet]

Budu tak rychlej, jak rychle budu řadit

Ale jo, půjdu cestou přehozením kompresoru do mé šedivé. S tím, že budu muset pořešit ještě nějaké věci, jako je spojka, atd.

[MacTeine]

A červená ten kompresor zvládá na origo spojce??

[Veet]

Néé, je tam nějaká Stage 2. Ale u sebe mám odlehčený 1.6 setrvák, tak jsem myslel, že seženu nějakou lepší 1.6 spojku a dám jí tam. Ale zase investice navíc... No, musím to vše ještě promyslet.

[Veet]

Už jsem dlouho nebyl na MX-5 fóru a když už tu jsem, tak přispívám aktualizací

Nakonec jsem vybral 1. možnost a kompresor šel do šedivé. Po roce hraní si, se mi ji povedlo poměrně dobře vyladit a jezdí pěkně, když tedy jezdí. Na podzim jsem jí vzal na okruh do Mostu, abych zjistil, co v ní je a domů už jsem nedojel

Tady je i video, kdyby se chtěl někdo nabažit zvukem kompresoru Nájezd do rychlejšího kola začíná na 2:00
https://www.youtube.com/watch?v=2JHdz8JgBQM&feature=youtu.be&fbclid=IwAR0rNKq6otHZKIfN2WVM3O270P1-h_7qcA_4CGQqrYbUbx8ZQ3PWJIdqD4Q

No a aby toho nebylo málo, pořídil jsem si na zimu další MX-5, obyčejnou NB 1.6. A baví mě to, připomíná mi to mé začátky s MX-5

[vhml]

To je paráda, jak ten foukanej motor na cílovce atakuje 200 a sériová 1.8 přitom udělá sotva 170, když není protivítr.

[TeeJay]

Viď, a to ses bál, že s krátkými převody budeš drnkat omezovač šestky foukání je sakra fajn, no.

[Veet]

Bacha na porovnávání GPS rychlosti s tachometrem. Na tachometru jsem měl víc jak 220 Km/h.
Mimochodem řekl bych, že v takto velkých rychlostech je i rozdíl mezi plátěnou střechou a hardtopem, ten má přeci jen lepší aero