**** Coolant reroute kity (NA-NB-NBFL) *** EGR záslepky ****

[whisper]

To jo, NBfl motor s NB těsněním je pro reroute správně. Ale jak jsem psal Veetovy, není dobré kombinovat reroute s NBfl těsněním.

S tým úplne súhlasím, tak asi vzniklo nedorozumienie niekde cestou

[whisper]

Kto bude chcieť, mám už skladom aj 82°C a 88°C termostaty z nehrdzavejúcej ocele.

[whisper]

Mám už aj nové adaptéry:
- klasika s výstupom na kúrenie a senzor do origo budíkov
- klasika s ďalším 1/8 NPT závitom, ak by niekto chcel čidlo ma budík teploty chladiacej kvapaliny
- bez výstupu na kúrenie, ak niekto seriózne odľahčujete

[whisper]

Chalani z Other Way spravili video s komplet inštaláciou: https://www.youtube.com/watch?v=o4iTbK83RHY

[froxic]

No, taky mě to čeká. Jak reroute, tak chladič oleje. A jak budu u tebe objednávat reroute, tak bych vzal i frame rails Na podzim se ti ozvu.

Jenom možná dotaz ohledně toho termostatu. Přes zimu nejezdím, jinak klasika (jaro - podzim, 15°+) okresky svižně , někdy i sportovně když jde vidět a sem tam okruh. Má smysl jít do toho 82°termostatu? Aby to nebylo moc studené, když pojedu třeba na dovolenou normálním tempem.

[whisper]

Ahoj, ak budeš dávať aj chladič oleja, asi by som použil 88°C, lebo mi príde zbytočné otvárať to skôr ak chladíš aj olej. Ja mám 82°, ale mám NA 1.6 bez výmenníka olej-voda. Ak vonku mrzne, mám olej pri jazde v meste okolo 70°C, počas teplejší dní je to okej - vždy cez 80°C.

[whisper]

Termostaty Motorad High Flow v ponuke.