Nightmare silver NB BP

[froxic]

Krásná práce a super video. Radost se koukat na někoho kdo není levej, jako já

[Nightmare]

Díky:)

krasa, tak nejak si predstavujem svoj motor az nan pride + port hlavy, nevsimol som si ale ze by si balancoval aj klukovku, nebolo treba alebo na to nebolo zariadenie na nameranie?

Hlava se portovala už předem. To samotné zabralo týden práce, takže by se to pak nezvládlo. video jsem točil až když se začalo dělat na samotném autě. Ale i tak jsem plno věcí netočil, docela mě tlačil čas. Klika vyvážená je, ale to si doma na ponku neudělám, takže k tomu dokumentace není, stejně jako výbrus s torque platem, výroba sedel pro větší ventily atd. pár fotek z mobilu jsem vyhrabal

Měl bych ale dotaz, proč si měřil (předpokládám že) mikrometrem ty ojniční šrouby po dotažení?

Je to stretch gauge, podle něj utahuju ojniční ARP šrouby. U šroubů se neudává moment, ale o kolik se má šroub natáhnout, aby byl optimálně utažený. Tím se eliminuje nepřesnost při utahování na moment, kdy do hry vstupují faktory jako tření mezi hlavou šroubu a dosedací plochou, nepřesnosti v závitech atd..

[Nightmare]

blok

ramena jsou osazena červenými strongflexy

A jedna fotka z Mýta (Veet na sedadle spolujezdce)

[vhml]

Moc hezký. Motor jste brzdily? Jak dopadnul? Resp má cenu se tím zaobírat? Chystám se už na to delší dobu, v potenciál hlavy k úpravám věřím, protože pořád je to jen výrobek sériové produkce, který by měl mít dostatek k prostoru k doladění.

[drzko]

Woooot

toto je ina parada!
sikovny!

[Nightmare]

Díky:)

vhml: motor se nebrzdil, protože není ani naladěná jednotka. Je to zatím jen tak od oka, aby to dojelo na okruh a tam to pokud možno nelehlo. Ale špatně to rozhodně nejede. Až svařím 4-1 svody, tak bude mít teprve cenu to ladit finálně a tedy i změřit. Úpravy hlavy - to je vyloženě dvousečná zbraň. Jde tím něco malinko získat a jde tím hodně ztratit. Pokud se toho ujme někdo kdo postupuje stylem větší kanály = více vzduchu = výkon. Tam to chce obezřetnost a ideálně i druhou pokusnou hlavu na rozřezání. Měnit spíše úhel a tvar při zachování (někdo navařuje a zmenšuje) průřezu kanálů.

[vhml]

Jasné, většina výkonu se beztak odehrává v místech mezi vodítkem a koncem sedla. Spíš mi šlo o to jak je ze série třeba spasovaný sedlo proti kanálu ( u Favoritu nebyl problém mít kanál o 1mm mimo osu sedla s ostrou přechodovu hranou ) , spasování sacího potrubí na hlavu, sražený hrany ventilů a sedel. To bejvají celkem levný koně bez nějakých dramatických zásahů, pokud už to ten motor nemá vyřešeno od výroby - což nevím, protože jsem ještě druhou hlavu pro přípravy nesehnal ( a vlastně ani pořádně nesháněl )

[Beny]

Dneska jsem se byl podívat na kukačku v Písku a lítá ti to moc hezky! Škoda že jsi nebyl u auta, chtěl jsem se zeptat na ty svody, vlastní výroba?