#furtcosi PurpleWarrior drift missile NB 1,6

[WilD]

Po vyzkoušení prvního NA, které jsem si dovezl v roce 2013 z DE (a které mnozí znáte ze začátku příběhu PavlaS jako tu chudinku s provalenýma dveřma spolujezdce - díky tomu výhodně koupeno z DE, nebyla to moje práce -, které schválně moc nedával na odiv ) bylo jasno, že to určitě nebyla poslední MX5 v mém vlastnictví. Mezi následníkem však uběhlo hodně času a jeho koupě byla dílem náhody a zkratkového jednání...v listopadu 2016 (čili pár dní přes 3 roky abstinence) mi přijde od známého zpráva: "Chceš NBčko se skořápkou a svorem za pár?"..."Tak jo..." ...žádné velké řešení s tím, že aspoň bude v zimě sranda. Byla prodávána bez volantu, tak jsem uzmul fejkNardi ze Skylinu, který stejně ještě dlouho nepojede a stejně by ho byl ten volant nedůstojný A tak jsem se stal majitelem naprosto legendárního vozu v rámci některých kruhů (NostalgicHero a Krivak rádi přidají foto, proč ), aniž bych to tušil Jde o původně zlaté NB George - Garage 5 ... má za sebou nějaké ty motory, boosty, bouračky, pochcání, veřejné ohrožení, fialovou Montanu...samý dobroty a díky tomu všemu ověřeně už prostě nemůže chcípnout...to máte jak s mumií...takže jsem se po zimním řádění podpořen absťákem na nějaký ty panty a bokovačky rozhodl, že svou účastí v pár soutěžích trochu zčeříme hladinu

Základní info:
NB 98' 1,6 81kw/134Nm motoricky tzv. bone stock
Barva brutálně individuální fialová montana (pokud kvůli něčemu to auto nenávidím tak, že se ho snažím každou jízdou zničit, tak je to právě ta barva )
Předek už asi stokrát rozštípaná předělávka na NBFL
Navrácené servo (kupoval jsem to bez něj)
Svor vystřídala zavářka
Vlastnoručně převařené těhlice -> větší rejd, strmější chod, zatím stage 1, nejspíš se dočká upgrade, protože rejdy jsou stejně jako koně návyková věc
Podvozkově na TEIN pružinách, v zimě a za mokra se zdály být dostačujicí, teď už mám trochu jiný náhled

Zde pár fotek na začátek, zase někdy přiložím, co kdy kde se s autem dělo...píšeme historii dál

Více aktuálních informací a foto asi dříve, než si vzpomenu je dát sem na fórum, na https://www.facebook.com/Wildwerke/

[Robo96]

tak to na teba som pozeral na ytube minuly tyzden s otvorenou hubou, jako si tam fialova mijata bez kufrov dava drifty s jednym kolom na obrubniku a nakoniec prve miesto je fajn vidiet ze aj takyto "chcipacek" dokaze vyskolit bimery a nissany na drift evente ak je v dobrych rukach drzim palce v dalsich eventoch

[vhml]

Ahoj, parádní práce. Já to říkám furt, že s Miatou jde driftovat úplně bez problémů

Máš nějaký bližší fotky upravený těhlice, případně jseš schopen mi je taky udělat, pokud to umíš zavařit nějak zodpovědně? Aktuálně je to pro mě na slalomu velice limitující věc.

[WilD]

Abych si nepřipisoval cizí vítězství, tak je to ještě trochu jinak, auto jsem dvakrát paralelně (že jsme ho ničili oba na stejném závodě) půjčoval kamarádovi aka Friťákovi, kterému pomáhám s dokončením E30 2JZ, ale vzhledem k mému stěhování dílny a teď jeho bude nastoupení zpět do série "trochu" opožděné. Ale k tomu se dostanu...

Jinak těhlici jsem schopen Ti upravit, vzhledem k tomu, že by se nejednalo o drift speciál, předpokládám že bys chtěl zachovat sériový Ackermann a celkově naladění geo bude trochu jiné. Věc se má teď tak, že v novém pracovním místě chystám podlahy, váhy a geometrii, takže pak bych rád přeměřil průběh rejdu svého aktuálního řešení na točnách, případně upravil a následně mohu i s přeměřením zvládnout Tvou aplikaci. Případně, pokud to chceš zachovat v sériové ose, tak netřeba zkoumat průběh, v podstatě Ti to můžu provézt, i když doneseš jen solo těhlice a pak si je jen namontuješ zpět a uděláš novou geo a chování bude beze změny, pouze větší strmost a maximální rejd

Po nějakých prosincových Sosnových (kdy právě převaření těhlice probíhalo v sobotu v noci spolu s montáží serva před nedělním Bashem), většina foto je v prvním příspěvku a topless sněhových radovánkách, jejichž průběh nejlépe vystihuje tato fotka:

Prostě se v půlce vracáku přilepíte na svodidla a plynule je brousíte až po výjezd...velice úchylná zábava
došlo ke ztrátě klíčů a auto zůstalo odstaveno, prostě nebyl čas

Když už všechny sněhy asi i na horách roztály, dokopal jsem se to dořešit a zase nastartovat, párkrát jsem se sklouzl, přehodil diferenciál za zavaření, protože mi na mé účely nevyhovovalo chování série (ještě až dodatečně jsem zjistil, že Tochigi Fuji, ze které teď tvořím plnohodnotnou ostrou lamelu, jak má být ) a chtěl jsem se svézt někde bez toho adrenalinového přídavku z provozu resp. běžných silnic...tak jsem vyrazil do Milovic na volný závod v gymkhaně pořádaný mimo CDS bez jakýchkoli ambic, spíš, že doničím tu spojku, která už v listopadu byla pocitově mizerná. Nakonec jsem v rámci tréningových časů byl zařazen do PRO, což mě na první akci, na které jsem se ukázal minimálně pobavilo.
Zde video z Krastyho kokpitu S14.5 z pátku, některá z prvních jízd po hrubém zapamatování trati: https://www.youtube.com/watch?v=yJipEssJ1o4
Vzhledem k tomu, že závod nebyl úplně natřískán k prasknutí, po rozřazení obsazení zhruba 8 PRO a 8 street, tak tréninku bylo spousta a v rámci volných battlů jsme si to užili...dokumentace žádná mi známá, ale momenty, kdy na otočce stínujete tak na těsno, že Vám spolujezdec z auta před plácá po kapotě jsou opravdu něco, na co se jen tak nezapomíná
Nakonec z toho bylo 2. místo v PRO za Krastyho S14.5 1JZ (pro neznalé místních poměrů techniky, to je cca 350+k a nové semislicky Westlake RS Sport)

Týden poté následovala Gymkhana už zařazená do seriálu CDS v Panenském Týnci, kde jsme se právě na autě ještě ke všemu střídali dva Dám dokupy foto (4 právě z Týnce jsou již v prvním příspěvku) a budeme pokračovat dále

[spooon]

to je parádní punk, tleskám

[Ryba]

moc pěkný!

[Winie]

pěkně!

[LuckyK.]

Na gymkhaně v Letňanech jsme byli v sobotu, vedro jak na poušti, nicméně koukali jsme....V neděli na Kafe a Kárách jsem se od kluků co dorazili z letňan dozvěděl o vašich úspěších a popravdě dost mě to zahřálo u srdce, když jsem si vzpomněl na ty ostatní přemotorovaný bestie ze soboty klobouk dolů, parádní a ke všemu auto s takovou dobrodružnou historií

[mojžo]

Bohovské video!

To mám pod kapotou fakt taký istý motor? Som zúfalý šofér, vraciam vodičák : - )))

[WilD]

Jsem tu na to při zakončování sezony a ježdění trochu pozapomněl

Takže Panenčák 20.5. 2017... přijeli jsme v pátek večer, kvůli frontě na vjezdu po skončení večerního tréningu, nu což...vzhledem k pracovnímu vypětí v ten den jsem z toho byl trochu rozladěn, takže žádná velká párty, pár drinků a spát Večer auto ještě bylo s různými zlatými průsvity, ráno v šest jsem se tedy pustil do nějaké předzávodní kosmetické přípravy, vytáhl montanu v odstínu, ve kterém bylo auto kdysi přestříkáno a dal se do profi rozstřiků Následně improvizovaně polepil Miatu čtverci partnera MetaXtren, demontoval přední stabík, protože jak škrtal o kolo občas v plném rejdu, nedal to jeden držák a odtrhl se...a vzbudil spoluzávodníka Friťáka, že máme ready závodní speciál Bohužel ale chybějící páteční tréning, sobotní dlouhé prostoje mezi jízdami a vzhledem ke střídání na autě poloviční porce z už tak ne mnoha tréningových jízd, to vše způsobilo, že ještě hodinu před začátkem měřených jízd jsem si nebyl jist zamotanou tratí, tudíž jsem se ještě nedokázal soustředit na jednotlivou rychlost průjezdů a vzhledem k vlastní nejistotě nechal auto na měřené jízdy na 14kách, prostě jsem si na větší trakci nevěřil...takže jsem skončil ve své kategorii na 6.místě, časově to bylo velmi nabité, od 3. místa mě dělilo cca 0,6s... Zato kolega Friťák seběvědomím sršel, nahodil své 15ky Falkeny a vyjel si naprosto na pána v PRO 3. místo hned za dvěma jezdci obouvajícími nové semislicky Westlake Sport RS... další na řadě byla poměrně přelomová gymkhana v Praze, která si vyžaduje ale vlastní příběh někdy jindy