Geometrie

[jarka]

To je těžký takhle od boku radit, pro někoho to může být zábavný a pro někoho už trochu moc - chce to zkusit. Podle mýho je to ale pořád celkem konzervativní. Mám teď na autě vzadu malou rosbíhavost a na suchu je to úplně v klidu, na mokru už se to pak chová jako auto s velkým motorem a je potřeba být pořád ve střehu (rozhodně bych si s tím netroufl jezdit na mokru na hraně). Jinak i při malé rosbíhavosti vzadu nepociťuju na suchu ve vyšších rychlostech extra nervozitu. Trochu cítím že v dálničních zatáčkách (nevím kolem 150+) začíná klouzat zadek, ale není to nic nenadálýho spíš to má jen tendenci pomáhat zatočit. Takže bych se toho nebál, dokud budeš mít vzadu malou sbíhavost tak to bude ok.

[Cromoly]

Ok, diky. Dam tam tu od Keitha a po porovnani se serii co tam byla doted se pak rozhodnu

[vhml]

Zadek bych klidně nechal, ale řešil předek. Vždyť to musí bejt šíleně nedotáčivý. Záklonový šrouby dát na max, odklon tak 1-1,5st. a lehkou sbíhavost aby to bylo klidný.

[Robo96]

na kruhacoch hrniem predok pri vyzsich rychlostiach, je to dost nedotacave, v predu je odklon 2 stupne, pomoze ked znizim o pol stupna? vzadu je 1.5 stupna, alebo to prehodit na 1.5p a 2z?

[AndrewG]

ja jazdim ako si napisal vzadu 2 v predu 1.5, resp 1.7 a 1.2 aby som bol presny a je to bomba. vzdy je to o setupe auta, dobry indikator su sipky na kraji pneumatiky, ale ked nemas tuhost od podvozku tak ti nepomozu ani 3st. odklonu a budes jazdit po bocnici... kazdopadne setupy s vacsim odklonom v predu sa mi nepacili vobec, ale zase kolko ludi tolko chuti, mam dost vyrazne iny setup ako vacsina ludi tu (RB tubular predny stabik, a ziadny stabik vzadu 8kg/5kg pruziny) a 5mm podlozky pod disky vpredu.

[mysterx888]

NA8 torsen Nankang NS-2R 195/50 R15,na okruh planujem max 2x za rok,inac bezne jazdenie,ocakavam sportove jazdne vlastnosti ,v zakrute pri vyssie rychlosti aby mi moc nelietalo zadok,ale pri nizsie rychlosti moze (do 60/km) nech je aj trochu sranda.
co by ste mi poradili? zatial nastavenie 2 by som zvolil.
1.
Predok:
zaklon: +4.5
odklon: -1.0
zbiehavost: 0
Zadok:
odklon: -1.5
zbiehavost: 1/16
2.
Predok:
zaklon: +4.5
odklon: -1.5
zbiehavost: 0
Zadok:
odklon: -2
zbiehavost: 1/8

[emenems8]

NA8 torsen Nankang NS-2R 195/50 R15,na okruh planujem max 2x za rok,inac bezne jazdenie,ocakavam sportove jazdne vlastnosti ,v zakrute pri vyssie rychlosti aby mi moc nelietalo zadok,ale pri nizsie rychlosti moze (do 60/km) nech je aj trochu sranda.
co by ste mi poradili? zatial nastavenie 2 by som zvolil.
1.
Predok:
zaklon: +4.5
odklon: -1.0
zbiehavost: 0
Zadok:
odklon: -1.5
zbiehavost: 1/16
2.
Predok:
zaklon: +4.5
odklon: -1.5
zbiehavost: 0
Zadok:
odklon: -2
zbiehavost: 1/8

Podľa mňa s ani jedným neurobíś chybu. Prvé je civilnejšie druhé menej ale ani jedno nieje žiadny extrém pre pneumatiky. Ja mám na skúśku novú geo presne ako popisuješ vo variante 2 a zatiaĺ sa mi veľmi pozdáva. Subjektívne zatiaľ najlepšia akú som doteraz vyskúśal.

[mastercs999]

Dokážeš nějak okomentovat důvod nastavení té sbíhavosti?

[froxic]

Sbíhavost na zadní nápravě by měla poskytnout lepší brzdný účinek u aut se zadním náhonem, alespoň mi to tvrdil borec co dělá běžně geo i závodních aut.

[mastercs999]

Já se ještě dočetl, že prý i malá sbíhavost celkem rychle odírá pneumatiky. Ale to je jen vyčteno ze zahraničních fór, tak mě to celkem odradilo Je to opravdu tak?