Nízký tlak oleje při zátěži - NC 2.0

[engin]

Zdravím, mám dotaz ohledně vlastností oleje při okruhové zátěži. Mám NC 2.0 (a 5w40) a v sobotu na okruhu v Písku jsem ujel asi 6 kol a dal autu oddech, bylo fakt horko, tak jsem to nechtěl moc hrotit.
Když jsem za půl hodiny chtěl jet znova, všiml jsem si, že ukazatel tlaku oleje je na volnoběh sotva na druhé čárce od Low, což mě znepokojilo a chtěl jsem zkontrolovat množství oleje. Na měrce bylo úplně u dna, což mě vyděsilo a já se rozhodl trochu dolít (do půlky rozmezí na měrce), abych náhodou nepatřil mezi ty co dvoulitr zadřeli. Po ujetí 3 kol jsem olej zase změřil a bylo tam zase u dna. Nikde nic neteklo a auto nekouřilo.
Na druhý den jsem olej změřil a bylo nad asi 0,5 cm nad horní ryskou.

Chci se tedy zeptat, zda je to normální a zda se nemusím bát zadření...
Vysvětluju si to snížením viskozity oleje při tak vysoké teplotě (venku bylo přes třicet, takže olej byl na okruhu fakt horký), takže olej z měrky prostě stekl, ale kdo ví, ten tlak na ukazateli byl zvláštní.
A dál, mám případně přebytečný olej zkusit vysát, nebo tam je určitá tolerance?

Díky moc

[cafe-racer]

Pokud nemáš upravený měřák, funguje budík tlaku oleje spíš jako hračka : nejprve počká , zda dostane info od tlakového čidla (0/1) a pokud je to 1, pak hýbe ručičkou podle otáček.
Olej nad měrkou určitě ne -> zbav se ho libovolným způsobem.

[Robo96]

hladinu oleja meras za studena, ked si ju meral po jazdach tak bol este rozteceny po motore, preto si na ryske videl ze je tam malo. ked si to meral na druhy den tak uz vsetok olej stiekol do vane a preto si ho mal zas vela ked si tam dolial. ak mas hladinu pri studenom motore len 5mm nad max ryskou tak by sa este nic nemalo stat, ale pokial motor vytacas casto na redline tak ho mozes pre pokoj v dusi odpustit.

[Jirka]

Pokud nemáš upravený měřák, funguje budík tlaku oleje spíš jako hračka : nejprve počká , zda dostane info od tlakového čidla (0/1) a pokud je to 1, pak hýbe ručičkou podle otáček.
Olej nad měrkou určitě ne -> zbav se ho libovolným způsobem.

Tak to je paráda, ve spojitosti s otřesnou olejoměrkou bude asi právě tohle důvodem těch zadřených 2.0

[Skopo]

Na NC s teplym motorom nikdy nenameras olej, ja meram iba studeny. A tlak oleja na volnobehu ma byt 2 ciarku od low, ja to tak mam vzdy ked je zahriaty motor na volnobehu. Aj v manuale najdes, ze to je spravny tlak - nesmie klesnut pod druhu ciarku odspodu ani stupnut nad stvrtu od vrchu. Ak si chces byt isty, ze autu na okruhu neublizis, dorob si budik teploty oleja

[dopr]

navrtejte si do merky vrtackou dulky a mate po problemu. Byla to jedna z prvnich veci, ktere jsem na Mazde udelal

[cafe-racer]

navrtejte si do merky vrtackou dulky a mate po problemu. Byla to jedna z prvnich veci, ktere jsem na Mazde udelal

Pošli sem fotku, prosím

[Libor]

Už jsem to kdysi posílal:
http://forum.mx-5.biz/viewtopic.php?f=4&t=4634#p99139

[tomybandit]

Nexce sa mi verit tomu ze by pri vyrobe NC zle spravili mierku oleja, uprimne vrtanie do mierky mi pride uplne zbytocne. Ten olej sa musi dat namerat tak ci tak.
Je jedno ci 1.8 alebo 2.0. Skor je problem pri merani v tom co tu velmi pekne vysvetlili Robo a Skopo
Ten olej je velmi riedky a tiez mam problem ho namerat ak auto nestoji uplne rovno, alebo po jazde. A nestaci 5 minut po jazde. Nenameram ho mozno ani po hodine a uz vobec nie v tych horucavach. Olej velmi rychlo steka a rozhadzany vsade mozne. Pekne je to vidiet na druhej strane mierky, nie na tej vrubkovanej.
Olej meriam rano ked je auto rovno a olej studeny a steceny a ukazuje mi to v poriadku a to tam nemam ani tie dierky. Ak vam ho tam aj tak neukaze je ho tam proste malo.

[Pet]

tomybandit, ano je to pravda, na druhé straně měrky je olej krásně vidět. Ale i tak, dírky ničemu nevadí Olej měřím vždy před jízdou, ale ještě jsem nikdy od výměny k výměně nemusel dolévat