Mazda MX-5 NBFL 2002 1,6 - profi úpravy

[cafe-racer]

No a jaka je vyhoda toho dvojnadobkoveho valce?

Žádná - jen nemusíš složitě vyvíjet nádobku která má v sobě oddělené objemy pro každý okruh zvlášť - prostě tam nacvakneš zvlášť nádobku pro každý okruh a uživateli přiděláš práci, protože musí kontrolovat dvě nádobky.

[cafe-racer]

Ok, on i posilovač je tvarem válec... každopádně v tom druhém případě je to "tvrdší pedál a kratší chod pedálu"
http://www.good-win-racing.com/Mazda-Pe ... -1699.html

Ano, ale opět nic společného s nádobkama. Prostě zákon hydrauliky - změním průměr a logicky se změní dráhy a působení sil. Akorát ten aftermarketovej výrobce nemá prostředky na vývoj speciální nádobky na kapalinu s oddělenými objemy.
BTW toto vše by nějaký admin mohl přesunout do nového tématu "brzdy", ať tady neděláme bugr.