gramo - NB 1.8

[TeeJay]

Ano, pěkné. Čeká mě to brzy taky, takže... máš fotku, jak vypadá celej namontovanej filtr se sandwich plate a senzorem vedle/pod vzpěrou?
Budík asi nebude Peak ale bude to WA, ten není tak hluboký a nemá tlačítka, což odpovídá fotce.

[gramo]

Je to tento budík http://rspec.co.uk/stepper-motor-peak-g ... p-578.html
Mám ho ještě z předchozího auta, objednávali jsme to v UK, protože se to tady tenkrát moc neprodávalo. Podle popisu funkcí to bude stejné, jak ten Depo Racing. Měl jsem poškozené čidlo a nové mám taky Depo a funguje to s ním správně, před montáží jsem to doma kontroloval v kastrůlku s vařící vodou
Varování může být externí diodou, každopádně se rozbliká celý budík červeně a pokud je zapnutý zvuk, ještě i píská.

TeeJay: Dobrý postřeh, toho jsem si nevšiml, že Depo má tlačítka bokem, původně jsem to považoval za tu externí LED, ale na budíku není žádné tlačítko. Finální fotku nemám, až se k autu dostanu, zkusím to.

[froxic]

Jinak, neřešil jsi pak i větší filtr na olej? Jak budu dělat instalaci ol. chladiče, tak filtr půjde nejspíše i na přístupnější místo a nabízí se možnost osadit nějaký vyšší z jiné Mazdy / Hondy apod. Otázka zda by to ovšem nějak negativně neovlivnilo tlak a zda to má vůbec na tomto motoru smysl.

[bkralik]

froxic: Tak větší olejovej filtr přeci ovlivní tlak jenom pozitivně. Nevím jak to je přesně u 1.8, ale u 1.6 se tam bez vzpěry (nebo s mojí ocelovou vzpěrou) vejde o dost větší i bez přemístění...

Té relokaci filtru bych se vyhnul. Obvykle ten filtr musíš dát vysoko /oproti původní lokaci/, takže z něho při stání olej vyteče a trvá zase o nějakou chvíli déle, než se po startu natlačí zpět. Mám pocit že jsem četl někde nějaké vlákno, kdy si někdo myslel, že se mu to kvůli tomu přidřelo...

[froxic]

Jasně, relokaci v rámci lepší pozice pro demontáž, výšku bych chtěl zachovat. A co tam dáváš za typ?

[bkralik]

Aktuálně dávám MANN W610/6, kterej je o 25 mm delší (tzn celkem 90 mm) než sériovej filtr (MANN W67/1, ten má cca 65 mm). Ostatní parametry (průměr, otvírací tlak obtoku) má stejné. To samozřejmě žádná brutální změna není, je to lepší "jen" o polovinu, ale tenhle filtr se na 1.6NB vejde i se sériovou vzpěrou a člověk alespoň má pocit, že tam dává filtr "normální velikosti". Jestli to k něčemu je, kdo ví

[vhml]

Taky používám vyšší filtr, konkrétně tam mám ALCO SP1001

[gramo]

Použít větší filtr mě nenapadlo, zní to jako dobrý nápad, ale asi se tam s touhle rozpěrou nevejde. Dnes jsem konečně zkusil udělat fotku, ale moc jsem se tomu v dešti nevěnoval, tak to moc nedopadlo... no je to natočené klasicky, jak to mají všichni - vývody někde mezi 7-8 hodinou. Můj původní adapter se na dílně podařilo schovat tak dobře, že jsme ho nenašli, tak jsem dostal náhradou jiný s vývody na chladič, který zatím nemám, tak je to dočasně jen propojené hadicí...



Taky jsem chtěl nahradit ostřikovače za rozprašovače z Mazdy Tribute, objednal jsem v Autopalace Spořilov a ozvali se, že už nejsou, ale stejné jsou na Ford Maverick, tak mám ostřikovače z Fordu. Instalace byla plug&paly, fungují dobře, jednou mě to při stání a nepříznivém větru lehce pokropilo uvnitř, jinak OK. Nestříkaji tolik do stran, tak sice nepokropí celé sklo, ale aspoň zleva stále vidím na cestu. Ještě vyměnit stěrače a bude to paráda



A není všecko jen radost, po fajn výletě s Mikem a Reneem na Čerchov jsem našel na autě nový důlek a nějaké škrábance ... To si tak člověk slušně zaprakuje v Západním Německu...

[gramo]

Mohl bych tu po čase zas dát nějakou výletní fotku...

[moah]

podle mě ve vakuu nemá motor moc kvalitní tah odspoda