Petrova zelená kocábka

[Tommy014]

Záleží kolik Robo váží ...protože psal + 150 kg za řidiče, HT, rám, nějaký výztuhy (ht tak 20-30kg, rám tak 15, ostatní výztuhy tak 5-15kg podle rozsahu)

Další věc je zda jezdíš 15 nebo 16" kola s jakýma gumama protože tam klidně může 10kg taky naskočit, ale výztuhy budou 40-50 kg max, záleží na množství. Moje auto si viděl, komplet nastrojený (sice s lehčíma sedačkama, ale to máš ty taky) na 16x8 kolech se semislickama má kolem 1200 kg se mnou(95kg) a plnou nádrží což mi přijde na pohodu.

Jinak k těm dorazům, je to relativně levná sranda a myslím že pro klid duše se sluší je tam dát

[Robo96]

tych 100kg by bolo komplet vystuzenie aj s doorbarmi, ale inak napr. co mam ja - HT je 20kg, rollbar 20kg, framerails+butterfly 15kg, sportive rozpera 5kg, predna rozpera 3kg a 1.8 miesto 1.6 takze tam sa to nazbiera (tych 1080 je udaj pre 1.6, 1.8 su trosku tazsie), chybaju este fender braces +6kg, zadna rozpera a zadny subframe brace a ja vazim nejakych 74kg. imo je najlepsi sposob co sa tyka pomeru hmotnost/spevnenia stich welding ale to si nikto na zdravej kasni dobrovolne nespravi
jo a vyhodil som uhlie takze -1kg

[Daep]

Tommy asi to někdy zvážím, začíná mě ta váha nějak zajímat.. Teď podle toho co jsi psal u sebe odhaduju pod nejakych 1100 s řidičem. Uvidíme co s těma vyztuhama vymyslim pres zimu.
Ještě je v plánu dodělat pur silace, takze o zábavu postaráno

Robo: Moc díky za rozepsani! nějaký rozpery už na autě sou, stačilo by asi framerails+butterfly+fender braces (ty teda nevím kolik toho udelaji?), takze 20kg což je vpohode. Konečně mám reálnou představu o váze
O stich welding taky slysim poprve, jestli jsem teď dobře googlil tak je to pěkná prasarna

[Koník]

Moje seriova Annie vazi zhruba s pulkou nadrze 1060 kg. Ale bylo to vazene vahou na kamiony, tak tam muze byt rozptyl +- 20 kg.

[LuckyK.]

LuckyK.. Na rollbar jsem zvědavej, jen tý montáže se bojím, to bude sraní
Já ty pneu mám ještě o dost rozdílnější, AD08r a T1R je fakt obrovský rozdíl, ted mě zadek předbíhá hodně ochotně.. Ale je to zajímavý, zadek letí bokem a předek si pořád statečně drží stopu.. I když už se mi ty AD08R taky povedlo párkrát utrhnout, ale to už uplně příjemný nebylo. Každopádně jak říkáš - hravý ale až moc, grip je grip.. Souhlas a když si chce člověk zabokovat tak vyjede za deště ..
Hlavně mě potěšilo to přesnější a vlastně i "ostřejší" řízení, zatáčí to ted okamžitě, ne jak s těma toyama kde byla nějaka prodleva,, asi díky o dost tvrdší bočnici no..

jasně že o počet koní nejde... na miatu jsem přešel ze zeťoura, 350z, tam těch koní bylo o dost víc ale pořádně to nefungovalo..

Montáže RB se neboj, neni to takový sraní jako se může zdát vlastně se to dělá docela i dobře. To je pravda, že ten tvuj setup gum je ještě krutější, ja jsem s T1R taky chvili jezdil, ta guma fakt není moc dobrá, obzvlášť na mokru mi to prišlo jako nějaká loterie jojo tu přesnost určitě dělaj bočnice, chybí tam taková ta "gumovost" což je supr, utrhnout takovyhle gumy to už neni sranda, včera se mi taky povedlo se trochu svézt předkem s NS2R, nechápu - pozvolna se zavirající zatáčka, cítím že adrenaliny vzadu už jedou lehkým slidem, jel jsem poměrně rychle, koukám do výjezdu zatáčky a relativně s citem přidávám....a hle cítím slide zadních a lehce i předních pneu zajímavej pocit, moc jsem to nečekal, ale bude to spíš důsledek přenosu váhy a horší geometrie na předku než rychlosti 350z se mi vždycky líbila, ono to ani asi není špatný, jenže je to auto z uplně jinýho soudku to jsem hned pochopil...a hned na to jsem zjistil, že tohle pro mě není, je to takový moc těžkopádný

[Daep]

Tak rám konečně na autě.
Nebýt okolních plastů tak celkem pohodička, montáž samotnyho rámu byla cca na hodku a půl a šlo to jak po másle. Ale ty plasty, který se vpodstate nevešly za trubky rámu (a na ktery sem si vzpomnel az kdyz byl ram na aute, takze ram musel opet dolu.. Dvakrát mer....) a neoriginalni izolace prilepena chemoprenem, to byla očista

Poznatky? Auto se neskutečně zpevnilo!
Konečně se kocábka na nerovnostech tak netřese, v zatáčkách je cítit menší krouceni karoserie..
Až takhle velky rozdíl jsem teda nečekal.. Takže přes zimu je jasná instalace motylka

A taky se mi povedlo usadit velkej windshield, cehoz jsem se taky trochu obával..

Kocábka posloužila i jako stehovak

Montáž

A takhle nějak teď kocábka vypadá..

Jen nevím, jestli je potřeba ten rám ještě něčím obalovat aby sme si případně nedali do hlavy nebo je to takhle dostatečně daleko od sedačky/hlavy?

[Daep]

Tak proběhl můj první miatí výlet do Alp a už chápu proč se tam všichni tak rádi vracejí Projeto spoustu horských prusmyků, krásný na pohled, ale řidičsky nejzajímavější to bylo na "menších" kopcích a kolem řek.

Provoz byl i v Srpnu vpohode, nějak mě to neomezovalo a aspoň bylo teplo na jízdu bez střechy..
Byl jsem taky dost posranej z rakouskych policajtu, kort s mym autem.. Ale ve finále jsem za celou dobu nepotkal ani jedny.. A stovkovej limit je na miatu stejně tak nějak dostačující Ještě mě dost překvapila spotřeba pro cestu tam (bez horských prusmyku) - 4,3l/100km.. kam se hrabe ceskej ekonomickej poklad v podání dizlovy oktavky.. Samozřejmě pak čistě při projeti to bylo cca 20l..
Jediný problém s kterým jsem se potýkal, bylo přehřívání miaty - teplota vody až 110°C, teplota oleje v normě.. Je to u nbecek normální? Zdá se mi, že se hodně pozdě spíná sahara..


A pro ty, kteří nad takovým výletem pořád ještě přemýšlejí, přikládám jedno video z podvečerní projížďky
https://youtu.be/OPPgUpPmOeo


A pár fotek..

[Filip46]

Čau, toho přehřívání bych se nebál. Předpokládám, že máš externí budík na teplotu vody. Čidlo máš umístěné kde? Za 4 válcem nebo za chladičem? Já mám za 4 válcem a teplotu 110 mam defakto při každém zastavení na semaforu v těch horkách. A sahara ani nesepne (jo funguje). Origo budík se nepřehoupne přes půlku.

[spooon]

tak když se začíná hýbat origo budík, tak už to není sranda...



origo budík se hne doprava při cca 115°C...

[Filip46]

To že origo budík neukazuje víme. Ale podle mě jestli na aftermarketovém budíku naměřím 110°C na výstupu z motoru před tím než jde voda opět do chladiče nejedná se o přehřívání.