Janko MX-5 NA 1.6 66 kW

[pandam]

Zdravím všetkých milovníkov ľahkej váhy a vetra vo vlasoch, ja som ťažká a vlasov je už pomenej

Po 1,5 roku vlastníctva Miazgy je už načase aby som ju predstavil.
Cesta k nej bola náročná a tŕnistá...ale nie, kiežby ...bola rýchla a nepremyslená.

Obávanému aktu kúpy predchádzal krátkodobý zážitok v kamošovej poface NB 1.6 a dlhoročná choroba s názvom bazarový snílek (termín prepožičaný od Autíčkara, dúfam že sa nenahnevá).

Doposiaľ som mal skúsenosť len s predným náhonom, ale zato s tými najpovolanejšími v podobe Clia 3. generácie v prevedení RS Cup a Mégane 3. generácie v prevedení RS Cup - S.
Aj tak som ihneď podľahol túžbe vlastniť ľahký a vyvážený roadster z obdobia 90-tých rokov vyznávajúci Japonskú filozofiu "džinba itaj".

To je tak, keď krátkodobý úlet zamotá hlavu.

Pôvodne bol zámer zohnať lacnejšiu NA (mrkačky ma očarili) v pôvodnom stave bez korózie za nižšiu cenu...dobrý vtip že - stále mám Mégane, a aj keď som si to nepriznával, tušil som, že príde vytriezvenie a vlastníctvo sa môže rýchlo zmeniť na kúpu vstupenky do komunity zarmútených predajcov na autobazar / bazos portáloch čakajúcich na spásu.

No táto myšlienka stále ostáva zaprášená niekde v rohu ľavej hemisféry mozgu.

Nakoniec som kúpu unáhlil (som slabý kus a po rokoch prezerania autobazar / bazos som ten nátlak nevydržal) a behom dvoch týždňov svoju neukojenú túžbu vlastniť Mx-5 vyriešil krátkym procesom, a to kúpou modrej NA s notoricky známou motorizáciou 1,6 s ohromujúcim výkonom 66 kW so 158 000 km na tacháči v malebnej obci neďaleko Slovakiaringu - asi osud
V SR už bola nejaký ten rôčik, takže sa nejednalo o čerstvý dovoz a podobne.

Tak som si konečne vyskúšal ten zvláštny pocit plný strachu, adrenalínu a bezmocnosti čo bude po kúpe nasledovať

Výbava:
- hrdzavé lemy
- dorábané LED-kové denné svietenie a húkajúce kombo central + alarm...ďalej toto kombo radšej nepoužívam
- 15-stky určené pre verziu ´96 M Edition
- el. okná!!!
- strecha bola podľa majiteľa menená 2r dozadu
- dobový koncový tlmič Sebring
- znížené pružiny Eibach na sériových tlmičoch - na býkovi som zatiaľ nejazdil, ale myslím že by to mohlo byť niečo podobné

Po kúpe nasledoval "pravidelný" servis a opravy v podobe:

- motorový olej Motul s viskozitou 10w60 (po odporúčaní kamošom mechanikom)
- rozvody tuším že zn. INA - veru druhovýroba
- nové sériové tlmiče s manžetami a pružiny značky KYB - veru druhovýroba
- oprava hrdzavých lemov a to kúpou nových blatníkov, ich výmenou a následným lakovaním a vystriekaním dutín
- zánovné predné kotúče a platničky zn. Meyle, ktoré ostali po kamošovej NB 1.6 - veru druhovýroba

Plány:
- olej motorový Valvoline 5w 50
- olej v prevodovke Valvoline
- už nachystaný 320mm volant Momo - neviem či ho namontovať a "przniť" sériový stav
- už nachystaný Rollbar od Skidnation - neviem či ho namontovať a "przniť" sériový stav
- ak sa zacnem vozit tak Hawky HP+ s opletanými hadicami - pre doterajšie potreby zbytočné
- aktuálne nahodené orig. disky Daisy s Ns2R 185/60 14 - premýšľam, že kúpim nové bežnejšie pneu na 15tky, kedže jazdím viac menej výlety - uvidíme
- Renovo kúra pre striešku

S autom som zatiaľ podnikol pár výletov a "lietal" v okolí Pezinskej Baby a na Záhorí. S Méganom je už tempo na okreske docela moc, takže na toto Miazga slúži dokonale.
S Méganom už mám za sebou zopár slalomov, a keď tak premýšľam s Miazgou by to bolo asi zábavnejšie - ako slepý povedal, uvidíme.

Takže varovanie pre všetkých, nikdy si nezačínajte s bazárovými portálmi vypĺňať voľné chvíle, prípadne si túto činnosť do svojho mozgu zapísať pod kódovým označením Relax. A keď už ste v tom čertovom kole, nepresviedčajte samého seba o potrebe vlastniť dané auto. To je ale asi v tejto komunite zbytočné, tak si tieto naše slabosti teda užívajme aj naďalej

Myslím, že by som tento rok mohol zavítať na nejaký ten pojazd, viem že na Babu už vás zopár chodí.

Tak na záver len toľko, že:

Do zmazdenia priatelia!

[Smolda]

To mi něco připomíná...taky jsem začal nevinným brouzdáním po internetových bazarech, až jsem tak nějak zjistil, že nutně potřebuju mx-5 a už nebylo cesty zpět (původní cílová skupina byla větší kombi jako Mondeo, 330d atd a i na ty jsem koukal jen tak z dlouhé chvíle).
Tak gratuluji k této "nemoci"

[TeeJay]

Krásný text přejít z rychlých hothatchů na nejslabší MX-5 může být docela mazec, ale to auto má holt jiné kvality
Rollbar vřele doporučuju, nikdy nevíš. Ale SkidNation rollbary neprodává, tak to bude asi jiný

[pandam]

Upresnim to - rollbar vyrobeny miestnym trubkovym guru na tomto fore a to yntelygent-om.
Ale kupil som ho od Skidnation-a a je to verzia bez harness baru.
Mégane je stale doma, na okruhu je super, ale na okresku budem bravat urcite Miazgu...slo hlavne o to zazit si uplny protipol rychleho hothatchu a do buducna sa od toho odpichnut = to znamena ze buducnost vidim urcite v niecom relativne lahkom, vyvazenom so zadnym nahonom...idealne Elise ale to je zatial nedostupne a aj co sa tyka udrzby pripadne tukanca dost narocne...ako realne sa mi javi NC 2.0 s kitom BBR 200, podvozok + pneu a pripadne este pokratit zatial sa ale budem tesit so slabuckej NA ktora mi dala iny pohlad na vec...celkovo ma dost ovplyvnil vyvoj clena Jarka, ktory s okruhovo orientovanej Ep3 Type R presadol do NB 1.8 a je spokojny pre skutocny zivot bez velkych narokov na casy na okruhoch sa jedna o super volbu...aj ked ma Mégane uz s tymi casmi trocha nakazil pripadne je tu este S2000, ktora sa ale stava coraz nedostupnejsou...

[whisper]

Vitaj, radi ťa uvidíme na tej Babe, info o výjazdoch väčšinou dávame do Facebook skupiny, ale to už asi vieš https://facebook.com/groups/372036999661170

A ja som tiež presadol z Type-R do MX-5 pred 7 rokmi

[drzko]

Tak vitaj dodatocne, ak by si ten volant predsa nedaval, tak by som mozno mal zaujem