TeeJayova kočkolapka - NBfl 1.8

[vhml]

Parádní práce. Taky jsem kdysi lakoval holou kastli tejden před srazem. Je hezký si to jednou za život zkusit, ale už nikdy více

[TeeJay]

Asi tak, znovu bych se do podobnýho projektu v tomhle měřítku nejspíš vědomě nepustil ale jsem rád, že jsem to úspěšně absolvoval a vím, co to obnáší. A taky že mám konečně vyladěný auto v perfektním stavu.

[Dejvid]

Teda to je děsná slohovka Nicméně parádní práce, proti tobě jsem se svym autem naprostej žabař, byť to moje auto zespod po uvedení do probozu vypadalo podobně Ale to broušení celýho spodku kastle si ani nedovedu představit... Tak ať to jezdí

[TeeJay]

Taky jsem to psal celej večer kdo rozdává ceny za nejdelší příspěvek?
Díky. Jednou se to dá, znovu bych se do toho v tomhlě měřítku taky nepustil, leda bych se fakt nudil a to v dohledné době nehrozí...

[Beny]

Parádní práce! Chci se optat na tu downpipe s katem, Doporučil bys jí? Jde mi o to že mám motor jen se svodama a dál nic a je otázka jestli to má cenu, nebo rovnou nechat udělat celej vejfuk až do konce na zakázku...

[TeeJay]

Zatím dobrý, takže klidně. Je fajn, že sedí přesně, takže víceméně plug & play na NBfl výfuk. Jen jsem musel dopilovat díru na držáku k převodovce, ale to je práce na 5 minut s pilníkem a svěrákem.
Sportovní kat evidentně katuje, jinak by se už druhá lambda ozvala (už jsem jeden sportovní kat měl, kterej přesně neseděl a brzy odešel), STK mě čeká v září. Zvuk to lehce přiostřilo do toho správného spektra, ale většina zásluhy je na koncáku. Viz videa z Rokoše.
Výkonově to asi nic moc nepřidá, jestli, tak jednotky koní, stejně jako více průchozí koncák Magnaflow. Ale tohle má smysl hlavně u přeplňovaných aut. Jenže turbo potřebuje výfuk úplně jiný, takže ideál ke kompresoru, když nechceš straight pipe (a jakože nechceš) a nenecháš si dělat výfuk na zakázku.
Tady hlavně vítězí cena/výkon, stál asi 5,5k s dopravou z Anglie. Střed IL 4k, koncák 7k. Komplet zakázkovej výfuk od svodů až po koncák s katem ti za 16,5 tisíc asi nikde neudělají, ale zase může být kvalitou dál a mít opravdu výkonový význam (a hlavně si můžeš vybrat průměr (2,5 - 3 palce)). Jenže bůhvíjak ladit výfuk u atmosféry z ní torpédo stejně neudělá.

[Beny]

Díky za odpověď, asi to bude to co hledám. Jen je to u mě složitější že to mám do NAčka, takže jinej koncák i střed...Šlo mi o ten kat, ne vždycky funguje a kdyby ne, můžu to rovnou dělat celý. Koně jsou tu taky druhořadý, asi nejsem správnej pilot, vždycky mi přišlo že to víc zabíjí převody než motor.

[drzko]

no.
klobuk dole za to mnozstvo prace co si spravil!

[TeeJay]

Dlouho jsem nic nenapsal, ale koncem července jsem auto dotáhnul, kam jsem chtěl.

Olejový chladič, origo Mocal sandwich plate s termostatem 92°C, opletené hadice, budík na měření tlaku a teploty oleje + teplota vody od Depo Racing.





Koupil jsem úplně nové mlhovky.


Auto jsem zvednul do finální výšky, škrtat není cool. Výš už HSD Monopro opravdu nepustí, ale je to ideál - vjedu všude a zároveň se to na silnici dobře chová a ani to nevypadá jako offroad


A taky došlo už na třetí STK sakra, už to auto mám dlouho.

[OndřejS]

Ta poslední věta tohohle vlákna je krutě ironická, vzhledem k tomu co visí na Facebooku

Odesláno z Huawei P9