PeterS - NBfl Impuls 2005

[PeterS]

Po víkendoch keď sa nudím tak postupne skládam lego z tychto častí lego sa vola Cruise control
Nie je to plug and play všetky diely som bral z USA postupne niektoré su dokonca z MazdaSpeed MX-ky. Tradične je to čo iný výrobný týždeň to inak zapojená elektrika takže to najhoršie zapojiť to elektricky aby to fungovalo ma ešte len čaká inak mechanicky zvladnuté a zapojené.

kvoli tomuto tlačítku som sa vzdal predných hmloviek

najhoršia časť pri ktorej padlo najviac sprostých slov prehodenie plynového pedálu

a zapojenie pod kapotou bola radosť tam to okrem chýbajúceho konektrou bolo plug&play.

Z elektriky bude sa snažiť vychádzať zo schém čo mám k dispozií a hlavne z Miaty kde mám všetko elektricky zapojené...
Budúco ročný roadtrip (svadobná cesta) sa blíži a na ceste cca 10 000km sa ten tempomat fakt zíde.

[dopr]

... na ceste cca 10 000km sa ten tempomat fakt zíde.

Naprosto souhlasim a drzim palec, at se to podari zprovoznit!

[cavan]

hlavne by ma zaujimalo ze kam mas namierene.. 10k km..

[Fernie]

To je jasný, úplně všude

[PeterS]

Oživím vlákno po x mesiacoch vlastne od jesene som nebol ani na fóre . Tohto ročný plán nevyšiel a nevyjde kvôli zdravotným problémom a komplikáciam ,ktoré nás postupne zasypávali od konca leta 2017. Naštastie klop klop smola nás pomaličky opúšťa. Na jeseň odišla pôvodná baterka Panasonic odišiel jeden článok takže už nemala správne napätie ani kapacitu vyriešil som to výmenou za Exide Carbon Premium 47Ah. Auto dostalo na jeseň pred zazimovaním nový olej 10W60 + origo.filtre, sviečky Denso IK20TT a nový olej do diffu 75W-140 od Motulu Gear Competetion (krásny modrý).

Potom nás čakala posledná cesta do Álp pred zazimovaním a hlavne doplniť zásoby na zimu
Niečo z výletu https://youtu.be/okEWE3vFKPA ,krásne počasie sme vystihli posledných 20 stup. na kopcoch už bol nový sneh, nikde nikoho cesty prázdne a rozprávková príroda. Dva dni po našom odchode napadlo všade cca 15-30cm snehu a uzavreli sa prechody napr. NockAlm,...

Potom kvôli zdravotným problémom ktoré ma niekoľko mesiacov trápili sme ukončili sezónu s otaznikom kedy a či vôbec odštartujeme novú sezónu. Diagnóza od doktorov sa prikláňala k tomu ,že pod zápal trojklaného nervu sa podpísala aj častá jazda so strechou dolu... nikomu nikdy neprajem túto chorobu!

Tak sa auto umylo dokladne a po týždni išlo pod plachtu do garáže k Miate.

Cez zimu sa len baterka dobíjala a na sústruhu som si nechal stočiť predné kotúče, pravidelne som motor pretáčal cez kľuku a vymenil zadné kotúče z origo 9mm za nové Brembo. S blížiacou sa sezónou nás čakala STK po dvoch rokoch. Pred STK dostalo auto nové pneu. STK prebehla úplne komicky ale úplne v poriadku. Len technici na linke mi nechceli dať technickú pokial im nepredám auto že také krásne ešte nevideli a v takom stave . Dôležitá vec auto nešlo vôbec na valcovú brzdu, k testovaniu bŕzd teda vôbec nedošlo. Upozorňoval som na to v spojitosti z Super Fuji Tochigi LSD. Tým sa vlastne začala 7.4. až pre nás sezóna síce neskorej ale nechcel som nič uponáhlať a navyše čakal som až sa dostatočne oteplí a cestári dajú doporiadku cesty.

V pólke mája sa ešte robila pravidelná konzervácia auta: dutiny, podlaha, nosníky,...

Od tej doby jazdíme a jazdím aj keď pomenej kvoli zdraviu ale keď je pekne a sucho tak jazdíme.

A nakoniec pripájam video z tohtoročných Álp https://youtu.be/a44AAT09aOI ... sorry za kvalitu je to komplet z iPhone.

[Pochtli]

Taková diagnóza zrovna nepotěší..

[PeterS]

Ahoj,

rozhodnul jsem se prodat svoji Mazdu MX-5 r.v. 2005 edice Impulz. Jsem druhý majitel, auto je původem z Bavorska od Mnichova. Kupoval jsem ji 4 roky zpátky, když mela necelých 30.000km. Aktuální stav je 77.000km, bez koroze, v super stave, auto částečně zazimované. Nikdy nejeté v zimně, poctivo o ní bylo staráno. MX-ka jezdila převážně dálnice a Alpy.
Motor olej nebere a jezdí na 5W-50 měněný každých 8.000km a nebo po roku.
Auto prodané 4/2005 jedná se o limitovanou edici 1500ks.
Barva A3F, motor 1.8VVT-i 107kW, plná servisní historie, 2x ABG, EBD, ABS, BAS, stylebar s repro,
Spotřeba od 6.0L (nejméně) do 8,2L jízdou po městě.
Obroušený podvozek + nová zincová vrstva, ochrana podvozku + vosk na podvozek a taky do dutin.
Na auto byla používaná pouze chemie od Meguiars.
Blendnutý EGR. Samosvor SFT LSD v super stavu + olej Motul 75W-140. Svíčky Denso Iridium IK20TT. Baterka nová Exide Carbon Premium. Vzadu nové kotouče Brembo, upraven termostat na dvou stupňoví Wahler.
Nový chladič na vodu a zadní díl výfuku.
Klimatizace funkční, okna a zrcátka v elektrice, střecha mohair v 99% stavu, 2x vyhřívaní sedaček, OE Mazda nosič (cena 12500kč), OE audio Clarion 6 repro., dva klíče k autu, kontrolka rezervy paliva, upozornění na nezapnuté pásy.
Investice do budoucna? Nová STK, slabší zadní gumy a napředku desky.
Víc info do soukromé zprávy.
Děkuji

[PeterS]

Tak auto predané do týždna od uvedenia inzerátu za cenu akú som chcel a ja po 7 rokoch opúštam vody MX-5 klubu, nevylučujem ,že to je dočasné. Velmi sa mi páči NDrf 30 anni. ale to si ešte možno rozmyslím.

Každopádne keby niekto chcel dvojča mojej Impulzky možno posledná v Európe, jak km tak stav a výbava aj cena

https://home.mobile.de/SEEL#des_287686420

Tak vela kilometrov prajem kamaráti bez nehod a porúch a s hodne velkým úsmevom

[dopr]

Maj sa Peter, at sa dari!

[Pavel260]

Přesně tak, měj se a hlavně zdraví