Concorde - NC 2.0 PRHT

[Robo96]

najlepsie asi bude odmerat, ako hadat. Kotuce na NC a RX-8 maju rozny priemer a hrubku, podla priemeru najlahsie poznas aky tam je, NC ma 290mm, rx-8 323mm
inak je to naopak, NC vychadza z RX-8

[Concorde]

Jo jo. Zmerim, to je jasne. Prumer je dulezity a tloustka taky. Jedine co je dane, je roztec steftu.
Jinak jsem uz byl i na geometrii ale jak je to auto snizene, nesly nam odklony a zaklony. Jen sbihavost. A to tam chlapik pobihal s metrem a meril vzdalenost od blatniku ke stredu kola …. geoska furt hlasila hodnoty mimo rozsah ….

Mate nekdo zkusenost, jak na geometrii se snizenym podvozkem (navic kdyz nevite o kolik ? )

[KarlosPV]

Geometrii bych raději svěřil nějakému specialistovi na MX5. Bude vědět co a jak případně i s ohledem na tvůj jízdní styl. Já ji mám nastavenou od BM motors, když mi repasovali podvozek. Mám na NC Bilstein tlumiče plus HR pružiny a navíc jezdím 18" kola. Nechal jsem to na nich a spokojenost.

[Cores]

Snížení nehraje roli, ale chce to opravdu někoho kdo mx-5 umí. Je tu někde vlákno o geoškách.
Mě to dělali v BM, né přímo oni ale někam to vozí...

[ReVolte]

Pokud je auto snížené, tak má rozsah s většími odklony. Pokud na geo jeli podle čísel z fabriky, tak bylo možné, že se k nim nemohl pro odklony dostat. U sníženého podvozku je lepší si vybrat svoje hodnoty a ty použít jako referenci k měření.

[Concorde]

už jsem si BM na netu našel, jakmile sleze sníh, domluvím se s nima. Sice to bude celodenní výlet, ale geoška pak vydrží pár let .... díky pánové
na druhou stranu já už od Miaty nečekám sportovní výkony a extra přilnavost na okruhu. více-méně mi stačí ,že auto nikam nepotáhne, pojede rovně, budu mít rovně volant a nebudou se sjíždět nerovnoměrně gumy.

období, kdy jsem řešil tlumiče, slicky a áčka na kolech je nenávratně pryč ....

[Concorde]

jinak krátký pohled pod sukně mé NC. Prachovka tlumiče už je trochu vetchá, našel jsem i červené stábly... evidentně si předchozí majitel pohrál ..

[Daep]

Geoska ti určitě nevydrží pár let. Jsem na ni určitě každým rokem a stejně tam sou vždy už úplně ale úplně jiné hodnoty a to mám velkou část uloženou v pur silacich.
Geošku bych bral jako každoročni servis,, minimálně po výměně čehokoliv na podvozku, trefení nějaký větší díry atp..
Udělá ti ji každý pneuservis, hodnoty pro daný styl jízdy najdeš všude na netu, i tady na fóru, pak je jen nadiktujes v pneuservisu.

[Robo96]

ako pise Daep, geo vydrzi podla stylu jazdy a poctu dier do ktorych vletis , niekomu mesiac, niekomu rok, niekto nechodi vobec a potom to tak vyzera. Urcite by bolo dobre najst si v blizkom okoli dobry servis, kde maju schopneho cloveka, ktory ti spravi geo presne podla poziadavky a bez kecov. Casto vidam, ze sa ludia vratia z geo a maju rozdiely medzi stranami aj pol stupna, to je neakceptovatelne.
Ak aj planujes jazdit len tak pianko, urcite by som nenatahoval interval na dlhsie ako 2 roky. Ale naozaj odporucam zaradit geo do balicka kazdorocnej predsezonnej pripravy.

[Concorde]

nevím jak vy, ale i já v Liberci mám pocit, že zima brzy chcípne a je potřeba se připravit na sezonu. proto jsem v sobotu, navzdory mírnému mrazu vybalil fidlátka a jal se měnit vepředu destičky, vzadu destičky i kotouče - bo už byly ošklivé.

akce proběhla celkem bez problémů, možná i proto že jsem doma neměl redbull a vodku ale jen trochu Jamesona v lahvi a tak jsem se u toho neožral

měl jsem několik záseků, které se ale podařilo vyřešit (když nepočítám že jak jsem myl součástky v teplé jarové vodě, tak ta pak na zemi umrzala a já několikrát hodil držku)
1. zatlačení pístku na předku - neměl jsem velkou svorku a tak jsem požádal souseda a dvěma sikovkama (ano, mám třmeny lakované, takže přes hadr samozřejmě ) naproti sobě jsme pístek zatáhli. (že mi vytekla brzdovka z nádržky nemusím psát, že ne a já neměl sundané víčko, takže kdyby to udělal, možná by šel pístek lépe)
2. na pravé zadní podložce byla jedna matka větší a já měl problém najít oříšek, kterým bych jí povolil, ale nakonec to šlo
3. zadní pístky byl velký trabl, sundal jsem bovden od ručky, odmontoval brzdovou hadičku a klepali jsme do toho pak na prkýnku přes prkýnko. a šlo to. Ale stejně mi pak můj mechanik vynadal, když jsem mu to popisoval, protože jsem prý mohl zkurvit tu ručku. Nějak mi to vysvětloval, ale po telefonu jsem nepochopil ...
4. nastalo období odvzdušnění - protože při prkýnkové akci vycákalo spousta brzdovky na zem. Ale byl jsem sám a to by nešlo. Nakonec jsem vytáhl svou bábovku z postele, kde simulovala rýmičku, aby mi udělala šlapku a brzdy se podařilo odvzdušnit.


už jsem se pak jen modlil, aby jsem nic nezkurvil a brzdilo to všude a na všech kolech stejně ...
nasadil kulicha, střecha už byla dole a vyrazil jsem do víru města a okolí na projížďku. A ono to brzdilo, sice samozřejmě hůř, než si to sedne, ale když jsem pak koukal na kotouče vzadu, byly ošoupané zhruba nastejno... předky nepoznám ale auto nikam netáhlo při brždění, tak snad cajk.

Po návratu jsem dolil brzdovku, a auto zase uložil do stání, abych s ním v neděli zase vyrazil. ty pohledy lidí na chlapa v kábriu v kulichu v LIberci v únoru v mrazu jsou báječné
myslel jsem, že bych provětral i haryka, ale jelikož mám na zahradě i vjezdu sníh, vykašlal jsem se na to. Motorka počká...

v příloze je dokumentace ....

tož tak na světě