GB: Garage5 rámy **uzavřeno**

[George]

myslíš dva oblouky, jako je tohle? to zatim ne, jdem pro začátek cestou nejmenšího odporu

[Frankie Sporty]

jj, podobný styl se mi líbí.. No tak uvidíte, až jak půjde výroba a třeba někdy to bude to pravý.. A plánujete nějaký testování, co to vydrží??

[George]

no taková moje utkvělá představa je zkusit získat TÜV certifikaci ale to je utopie

[Winie]

spis se domluv s vrakacem az povezes ty zbytky ty bouracky, tak na to namontuj testovaci kus a pust to z par metru na "strechu" samozrejme to natoc a pak to muzes davat jako dukaz ze to funguje

[George]

jestli všechno bude, tak jak chci, tak mi žádný auto na rozbití nezbyde

[Winie]

tak to ses hovno scrapyard

[Pavel260]

spis se domluv s vrakacem az povezes ty zbytky ty bouracky, tak na to namontuj testovaci kus a pust to z par metru na "strechu" samozrejme to natoc a pak to muzes davat jako dukaz ze to funguje

to neni spatnej napad, mohl bych to zaridit jenze samotna kastle vazi prd

[jardaj.]

George: tu certefikaci pusť z hlavy. To je drahej špás. Jak jsem tady psal vypomáhal jsem u známýho kterej dělá sportovní výfuky a ochraný rámy do závodních aut. Chtěl po mě abych mu pomohl vyřídit legislativně aby na to měl atest. Nakonec to vzdal. Byl jsem kvůli tomu v ÚVMV na jednání. Požadovali přivézt auto s originál tlumičem který by změřili na brzdě a emise. Pak namontovat sportovní výfuk který zapečetili a s tím se mělo ujet určité množství kilometrů a pak se provedlo měření stejně jak se seriovým tlumičem. Tato sranda na výfuk s tlumičem na určitou značku a obsah stála před cca 15 lety 30 tis. Kč. A to bylo jen na jednu značku a obsah. Když by chtěl dělat na jinou značku auta tak jsou nutné nové zkoušky. To se vyplatí pro firmy které dělají velké serie. Jinak včera jsem byl na STK a vychytali mě na lékárničku která byla necelý rok prošlá. Jsou na to zařízení a tak jsem na místě musel koupit novou. Zdá se mě to úplně debilní když je nepoužitá a ve sterilních obalech. Ale kšeft je kšeft. Na školeních první pomoci říkají že primární je zastavit krvácení a sterilita je až na dalším místě. To jen na odlehčení.

[riderhenry]

Ty oblouky se mi taky docela libi a kdyz jsem zvazoval nakup pouziteho ramu z USA, tak jsem hledal prave tyhle. Docela velkou nevyhodou je vyssi hmotnost, vyssi cena a zaroven asi nebudou tak funkcni, jako tenhle klasicky design. K tomu testovani - podle me zbytecnost, kdyz vsichni vyrobci pouzivaji stejne materialy, podobne designy, uchyceni... Nemluve o tom, ze na maloseriovou vyrobu by se to prodrazilo.

[Tomik]

Pokud chceš certifikát tak se zkouškám nevyhneš. Dají se omezit na minimum pokud budeš mít pevnostní analýzy toho rámu.
To záleží co daný předpis požaduje a povoluje.
Nicméně si myslím, že ke zkoušce nepotřebuješ auto. Potřebuješ prokázat pevnost rámu a ne karoserie. Mělo by stačit prokázat, že ten rám není nebezpečný.