Miata a jeho zbožňované NA

[Miata]

Tak mazda probuzena ze zimního spánku a v rychlosti když ještě byla rozespalá,šup s ní na zvedák a trochu ji upravit spodek:-)ani sebou necukla a má ho tam

Samozřejmě mluvím o coiloverech či jak se tomu říká. Dostala podvozek BC Racing BR Type tuhost pružin nejměkčí 4/5kg. Zatím jsem najel asi 12km, ale

1. Na nejměkčí z 32 možností nastavení, je to velmi blízké originálu, s tím rozdílem, že se daleko méně naklání a lépe filtruje drobné nerovnosti.
2. Je úplně na pi.u! vyřešeno štelování výšky, je potřeba to znova odpojit od ramena, vytáhnout kulák nastavit výšku a zase znova smontovat.

Pokračování už brzy...

[Vavris]

hurááááá, očekávám první jarní projížďku.

ad2) v anglických návodech je postup takový, že se jen odjistí ten šroub úplně vespod a pak už si to nastavuješ šroubováním spodního uložení pružiny. Ale tento postup je funkční jen do prvního použití, než se do závitů nalepí maras

[Miata]

Tak první projížďku můžeme dát třeba v pátek sobotu či neděli. Pak asi až v květnu, tak si to dobře rozmysli Kuwa jaký šroub ve spod??

[kousmen]

Super, další tester to má za sebou. Tvoje hodnocení, ač je dost stručný zatím potvrzuje můj výběr, takže jsem rád, že to takhle funguje. Jenom jsem doufal, že ty pružiny budou aspoň trošku tvrdší. Sic to doladím stabíkem, kostma. siláčema a pomocí tlumičů, ale i tak jsem čekal lehčí přitvrzení už v těch pružinách. Uvidíme. Tento měsíc bych se měl aspoň na chvíli taky projet, tak se těším na to svezení. Řekl bych, že pro tebe obzvlášť to byl výbornej kauf. Tak ať dělá radost.
A fotečka by neuškodila...

[Winie]

hurááááá, očekávám první jarní projížďku.

ad2) v anglických návodech je postup takový, že se jen odjistí ten šroub úplně vespod a pak už si to nastavuješ šroubováním spodního uložení pružiny. Ale tento postup je funkční jen do prvního použití, než se do závitů nalepí maras

natri to vazelinou a mas po problemu, pak to jen projedes dratenym kartacem a zas tocis jak zamlada odzkouseno

[Vavris]

Já bych teda řekl, že to Miata trochu přehání - 5/4 budou určitě tvrdší než série, ta má tuhost tuším 3,5/2,5, kdyžtak mě někdo opravte

hlásím se teda na projížďku v sobotu!
a s tím nastavováním jsem to myslel takhle:
http://rbryant.freeshell.org/images/BC% ... stment.gif

[Miata]

Super, další tester to má za sebou. Tvoje hodnocení, ač je dost stručný zatím potvrzuje můj výběr, takže jsem rád, že to takhle funguje. Jenom jsem doufal, že ty pružiny budou aspoň trošku tvrdší. Sic to doladím stabíkem, kostma. siláčema a pomocí tlumičů, ale i tak jsem čekal lehčí přitvrzení už v těch pružinách. Uvidíme. Tento měsíc bych se měl aspoň na chvíli taky projet, tak se těším na to svezení. Řekl bych, že pro tebe obzvlášť to byl výbornej kauf. Tak ať dělá radost.
A fotečka by neuškodila...

Víš co, po 12km nemůžu napsat víc. To bych si musel vymýšlet. Fotky budou v pátek asi. Ono to je tvrdší, to se neboj. Ale trochu mi to teď připomíná stylem tlumení BMW v dobrém slova smyslu. Kastle se hýbe méně a pohyby daleko více dělají kola (tlumiče). Během víkendu snad něco najedu, jestli nebude pršet... Pak budu chytřejší. Já můžu srovnávat, neměnil jsem nic víc, vše zůstalo stejné, nový je jen podvozek.

[Miata]

TO Vavris: Viz má odpověď Kousmanovi... Je to tvrdší, ale není to tak rozbředlé a přitom přejezdy kolejí a příčných nerovností jsou opravdu dle mně komfortní. Nezapomeň že ty máš 6/5 nebo jak, takže jednou tolik oproti mě a 2x víc oproti sérii. Říkám uvidíme až něco najezdím a až ji budu moci projet po známých cestách a nejlépe až ti chuji co se starají o ty ďury v tych asfaltech odklidí tu strusku co je všude po cestách Jinak sobota platí! V pátek si upřesníme čas a místo...

[kousmen]

Super, přesně takhle jsem si to představoval. Těším se na další reakce.

[Miata]

Tak k podvozku BC Racing: najel jsem cirka 500km

1. Jezdím běžně předek nejměkčí, zadek 5/32 přitvrzeno a vyhovuje. Zkoušel jsem třeba vše 15 z 32 a na město dle mě tvrdé, ale jakmile jedu na hory
kde je dobrý asfalt, dávám předek 15 zadek 22. Vypozoroval jsem že měkčí předek mi pomáhá v zatáčkách kde levou nohou přibržduji a pravou stojím na plynu udržovat větší grip, protože se hmotnost posouvá díky měkčímu nastavení více dopředu. No je to alchymie, musím zkusit ještě různá další nastavení.

2. Celkově maximální sopkojenost, nejvíce se mi na něm líbí že čím rychleji jedu, tak podvozek začíná lépe pracovat, auto se sklidní a sedí pěkně, náklony menší čitelnost velmi dobrá, houpání v podstatě neexistuje.

Rád bych ať se vyjádří i ostatní majitelé BC Racing se svými zkušenostmi a nastavením... Díky