Vavris a NBéčková narozeninová micina

[George]

co se komu stalo s kompresorem?

k vítězství gratuluju! a z 1.6 si nic nedělej, jsou lehčí

[Winie]

gratuluju. na to kdo chybel se historie nepta

[Borgi]

Stalo se přesně to, že změnily pulley a vysrali se na managment Asi tak jako když tvrdily že nejde postavit turbo Jsem slyšel názor před nějakou dobou na vlastní uši: ,,No zkoušeli jsme to ladit ale potom to žralo půl nádrže na 100 km tak jsme se na to vykašlali,, ono je asi logický že když to bude mít 200 koní tak to nebude jezdit za 10

[jiri.l]

Gratuluju k vybornemu vysledku! Jak rika winnie, to je fuk
K tomu kompresoru... kdyz nechas normalni spojku, tak ji kdyztak znicis a das novou (coz bys musel udelat stejne), brzdy jsou brzdy, jsou treba, ale pokud vis, ze na ten vykon nestaci, tak ze zacatku nebudes jezdit jak magor. Ale kdyz neudelas spravny management, tak uz to bude horsi, takze na ten bych se zameril vsechno je to otazkou penez...

[Borgi]

Na 0,3 baru co to ta MP45 dává se doopravdy připravovat nemusíš, spojka to zvládne s přehledem, neměl jsem s tím sebemenší problém, stejně jako to zvládnou všechny komponenty motoru a auta, těch 170 koní co z toho je zase není nějakej ukrutnej nárůst ne který by ses musel připravovat, zvlášť s NBčkem. Jediný co bych teda dal je chladič, a mezichladič, ale ne moc veliký nějakýho prcka a vybral bych nějakýho hodně průchozího protože by si z toho tlaku taky nic nemusel mít. No a co se managmentu týče tak to z přehledem a grácií zvládá k tomu dodávaný piggyback, pokud bys ho neměl tak zaplík ho má. NA druhou stranu tě chápu že nechceš nic podcenit Jinak gratulace k vítězství

[Vavris]

Uvidíme. Upřímně řečeno mi po prvotní euforii to kompresorové nadšení trochu opadlo. Říkám si, jestli mi stojí nárůst hmotnosti na a před přední nápravou za nějakých 30-40 koní navíc a množství jiných podružných investic a potenicálních problémů s chlazením a mm... jestli nakonec neudělat jen investici do nějakých pořádných svodů a výfuku bez katu, které by taky něco měly přidat, avšak za současného poklesu hmotnosti, a prdět na MP45...

zase nejcitelnější slabinu MX-5 vidím v nulové akceleraci do kopce, s čímž by kompresor asi pomoh? Borgi jaké jsi z toho měl vlastně pocity když jsi ten kompresor měl?

Jo a hodil by se mi tip na nějaký IC, jsem v tom po přečtění pár dredů na cizojazyčných fórech dost ztracen...


Jo a díky za gratulace - za měsíc v Mýtě uvidím, jestil to byla nováčkovská haluz anebo kombinace BR Racing + Hankook R-S2 opravdu funguje

[KaCzaba]

taky ty jezdis jako magor
v moste ses toho nebal,narozdil odeme

hele dej to tam.rozdil poznas.tajne to fakt moc pekne.zadna extra brutalita.rekl bych krasne odpovidajici vykon tomuto autu. proste to konecne jede jak ma.

a odpravdu nepotrebujes nic navic prekopavat.

spojku budu resit,uz ji nemam v nejlepsi kondici.tak nahodim neco lepsiho,ale ne nejakou keramiku ci tak...zas tolik newtonu nenabylo.akorat brzdy. a ty by se hodilo posilit uz v serii.na cilovce v moste jsem poprve pocitil jaky to je utavit brzdy.brzdis ale jede sporad dal

jeste ze se mi to nepovedlo na motorce toto.to bych treba uz tyhle pismena nepsal

na cooler se taky casem chystam.jinak tlak zvedat nebudu.s timhle kompem to nema zadnej smysl.odejde,a taky budes muset resit jiny,drazsi,ladeni motoru.a to kdybys sel uz do riditelny jednotky,tak uz ti zas bude trosku vic nadopovana MP45 malo.pokud nemas nic,jen samotnej kompik,vem od zaplika tu kreditni katru co ridi jednotku

[Borgi]

Presne jak pise kaczaba MP45tka je akorat ten vykon a kroutak kterej tomu autu slusi, vis uz asi nema cenu

[seatik]

Ryba jezdi taky atmosferu a jak mu to panecku jede...snazil bych se jit atmosferickou cestou

[George]

problém je, že vyhnat výkon N/A cestou je mnohem dražší než přeplňovánim a s takhle vyhnanym výkonem už auto nebude moc použitelný na běžný ježdění, kdežto turbo/kompresor se ještě použít daj