Emenems - NB (1998) SPORTIVE (Bývalka - NA (1989))

[emenems8]

Mazda MX5 (NB) r.v.: 1998
Súčasný model je MX-5 NB z roku 1998 pôvodne 1,6L, mechanicky kompletne preskladaný na 1,8L s variabilným časovaním VVT v špecifikácii SPORTIVE.

Model: Mazda MX-5 NB
Hmotnosť: 1100kg
Farba: Classic red SU
Ročník: 1998

Motor: MX-5 NB, 1,8 16V S-VT, 107kW/146Ps
Prevodovka: 5 MT, GR – 1st/3,136, 2st/1,888, 3st/1,330, 4st/1,000, 5st/0,814
Diferenciál: 7“ TORSEN T-2 (Typ B) – 4,3:1 (zmenený z pôvodného 3,64:1)
Vzduchový filter: K&N TYPHOON (replika)
Výfuk: Plne priechodný - nerezové zvody Japan 4-2-1 + termopáska, stred bez katalizátora, tlmič ULTER
Rozpera medzi tlmiče: JAPAN AUTOEXE 3 bodová

Tlmiče a pružiny: OEM MX-5 NBFL Sportive/ Eibach ProKit: Predok - 4,07kg/mm, Zadok - 2,44kg/mm
Brzdy a platničky: OEM MX-5 NBFL Sportive 276mm/270mm
Silentbloky: Polyuretán STRONGFLEX 14x75sh

Kolesá: JAPAN RACING JR-12,4x J8,5x15“ ET13
Pneumatiky: NANKANG NS-2R, On track 120 tread life version, R15 195/50
Rám: vlastná výroba
Interiér: LUISI volant, BRIDE škrupiny, RACE 4 bodové bezpečnostné pásy

V súčasnosti sa pracuje na:

Do budúcnosti je v pláne:
- brzdové doštičky Hawk HP+
- pancierové brzdové hadičky
- predný nárazník z NBFL verzie
- oprava laku
- rozširovacie lemy blatníkov (podľa potreby)
- nová strecha

Mazda MX5 (NA) r.v.: 1989
Dlho som váhal či kúpiť alebo nie no keď som narazil na túto kombináciu neodolal som. Tá strohosť a jednoduchosť v tejto kombinácii modrej a kolies AZEV ma presvedčila.
Mazdička bola dovezená v roku 2011 z DE. Ja som ju kupoval v roku 2013 už na Slovenských ŠPZ. Za tie dva roky utrpel jej technický stav celkom značnú ujmu.
Uprostred leta 2012 bolo auto konečne doma a hneď prvá jazda skončila fiaskom. Dobrá rada nad zlato znie, dajte si od MX5 urobiť náhradný kľúč. Najmä ak dostanete tak
ako ja už len jeden jediný, pretože sa vám ho s najväčšou pravdepodobnosťou podarí zlomiť. A to priamo v zapaľovaní presne tak, ako sa to podarilo mne!
Takto to začalo

Motor:
- sviečky NGK
- Valvoline SynPower 5W-30
- Valvoline DuralBlend 75W-90
- Ferodo Synthetic Break Fluid DOT4
- spojkový kit LUK
- výfuk R(Á)MUS
- výfuk. tesnenie REINZ

Podvozok:
-TA-texnix kit
- brzdový kit ROADHOUSE
- AZEV 17"

Nedostatky:
-dosluhuje strecha
- prasknutá stredová konzola

[Edis]

Modrá je dobrá ! Dovezeno ? Nebo jak si ji koupil v čr ?

[Henges]

Já když jednou dovezl domu modrou targu crx tak se mnou moje málem nemluvila Jinak gratulace, vypadá dobře

[jiri.l]

Gratulace! Jestli je stejne cista ze spodu, tak to byla opravdu paradni koupe Jake mas plany? Doporucoval bych vymenit kola za mensi

[Winie]

pekna, ale ty kola dej pryc.

[emenems8]

Momentálne sa krok za krokom pracuje na odstránení nedostatkov najmä po mechanickej stránke.
Uznávam, že kolesá AZEV v rozmere 215/45 R17 sú predsa len trošku priveľa. Aj keď celková hmotnosť 17kg spolu s pneu ma dosť prekvapila (čakal som skôr 20kg).
Od polovice leta som jazdil na ATS 195/55 R15 s hmotnosťou disk+pneu 14kg a -12kg neodpruženej hmotnosti bol značnný rozdiel.
Veľmi sa zmenili jazdné vlastnosti k lepšiemu. Auto celkovo ožilo, podstatne ubudol grip a naopak vo veľkom pribudol jav zvaný fun factor A o tom predsa tento malý roadster je!
Určite k tomu malou troškou prispel fakt, že pri zmene diskov z rozmeru 17" na 15" som zároveň vyhodil zopár maličkostí ako:
- (rádio, reproduktory, CD menič, lano, zdvihák, kľúč) = -7kg
- rezerva = -10kg
- zámena diskov AZEV 17" za ATS 15" = -12kg
- Podvozkový kit TA technix = -3kg

[cavan]

pekna pekna.. nech sluzi.. vitaj na fore.. odkial si?

[emenems8]

Čapica na hlavu a aj v nepriaznivých podmienkach vždy v pohotovosti.

[ADix]

Vítám tě tu...je pěkná...kola určitě nech pokud se ti líbí...já bych jen stříkl ty světla do červena ať to nevypadá tak levně

[LordJames]

Vítám tě tu...je pěkná...kola určitě nech pokud se ti líbí...já bych jen stříkl ty světla do červena ať to nevypadá tak levně

redofil