Birdova NA8

[MAXsport]

Vždyt ty gumy jsou sjetý na sr*č, tak copak geometrie? Aby byl dobrej grip v zatáčkách, tak odklon být musí a sjetá vnitřní hrana je normální.

[birda]

Je tam až moc velkej odklon, je to tim poníženym podvozkem. A ty gumy sjetý na sračku jsou po rádoby driftování, protože auto nemá výkon a svor na to se udržet v delšim oblouku.
Geometrii jezdim takovou, co zůstala po sériovym podvozku, protože pořád laboruju s vejškou, proto nemá smysl řešit geo. Zadek musí nahoru a předek o kousíček taky.

[MAXsport]

Být tebou, tak pořeším pořádný coilover pokud si chceš hrát, protože tahle parodie na stavitelný podvozek je jenom na parádu.

[birda]

To víme všichni je to dočasný řešení na tuhle sezónu, myslim že na podzim už bych moh jezdit na něčem lepšim. Ale to bych se na to rád vrhnul nejenom coiloverama, ale i siláčema.

[Richi]

Ciao

........ psal sem panu Dlouhému, co má letité zkušenosti s výrobou ochraných rámů. .... Pan dlouhý bleskurychle odepsal a jako hrubou cenovou představu má 8000 bez daně, ........ Měl by někdo takový zájem že by třeba v horizontu měsíce to chtěl řešit také? Že by se mu auta přivezli najednou, nebo se rovnou na mym odzkoušel šroubovací rám.

Bravóóó Jsi borec, že jsi tuhle možnost našel Taky stále čekám, jak současnou situaci s výrobou rámů zvládnou kluci z garage5, a tohle vypadá jako rovnocenná varianta . Dlouhý je po tátovi profík a s rámy má bohaté zkušenost, takže kvality materiálu a výroby bych se rozhodně nebál.
Jde ale o to, že pokud na MX-5 ještě rám nedělal, a k dispozici bude mít jen 2 fota, tak bude rám muset jako každý prototyp dělat zakázkově přímo na autě.
Všichni víme, že první kus dá nejvíc práce a každý další už je snazší a tím rychleji hotový a často i vymakanější. Ale zase - rozdíly mezi NA a NB sice asi nebudou moc velký, ale nějaký určitě budou. Taky by asi bylo fajn, kdyby při tvarování počítal i s hardtopem.

To birda:

....... Víc info a technický detaily nemam, psal sem, že všechno je v fázi jednání, takže nejdřív asi proběhne nějaká návštěva a pak až budu vědět víc.

- ať tak či tak, při zjišťování Ti držím palce . Dej vědět, jak jsi pořídil.

Všechny určitě bude zajímat:
- cena rámu i s lakováním (já preferuju matovou černou) a s montáží - včetně DPH,
- reálné dodací termíny.

[Winie]

Být tebou, tak pořeším pořádný coilover pokud si chceš hrát, protože tahle parodie na stavitelný podvozek je jenom na parádu.

jel si v NA, kde byl podvozek co ma birda nemontovanej, nebo mas chytry keci z principu?

[LordJames]

Být tebou, tak pořeším pořádný coilover pokud si chceš hrát, protože tahle parodie na stavitelný podvozek je jenom na parádu.

jel si v NA, kde byl podvozek co ma birda nemontovanej, nebo mas chytry keci z principu?

Lajk!..ja taky zvazuju koupi levnyho "srace,parodie,..." na laborovani to staci a aspon by mi ho nebylo lito na zdejsich silnicich

[kousmen]

Ony se ty dražší podvozky tak dobře neprodávají jenom díky dobrýmu marketingu. Stavítka typu modrej jom atd. jsou dělaný pro shovw&shine. Jistě, že fungují, ale díky nulovýmu vývoji nemají šanci pracovat tak jako ty z vyšších cenových... Druhá věc je, že naprd nastavenej drahej podvozek taky dokáže nefungovat. Osobně jsem tohle dlouho řešil a špekuloval nad tím a výsledkem bylo poohlídnutí v tzv. střední kategorii, kde jsem se ve výsledku rozhodoval mezi HSD a BC. Pravdou ale je, že jsem na ničem jiným nejel, no ty informace jsou vyčtený od lidí, kteří tu možnost porovnání měli. Navíc tam jde i o životnost, kdy se běžně uvádí i u těch nejlepších 50 000km, takže je to asi jako rozhodování jestli vzít jedny boty na pět let nebo je co rok střídat aby pořád plnily svoji funkci aspoň na 80%. Když se to sečte, tak vyjdou dráž vždycky ty levný. Chodit se v nich dá i když dodělávají, ale už to prostě nebude ono... Píšu to všechno jako fakt, ale berte to jen jako můj osobní názor. Rád si přečtu další diskusi na tohle téma...

[birda]

Myslim že kousmen to vystihl zatim asi nejlíp. Mam zatim porovnání cca 3tkm, cca 2500 s kompletní sérií a zbytek s jetým Raceland podvozkem s geometrií co zůstala po sériovym. A tageometrie bych řekl že dělá hodně. Každopádně mě se líbí větší tuhost auta a grip to v zatáčkách neztratilo, spíš to má tendenci odskakovat, to s na sérii stane zřídka. Ano, raceland je tužší, na hezkejch silnicích (který u nás nejsou) je pro vyhlídkové poježdění dostačující. Na našich silnicích ale celkem poskakuje a je hlasitější, někde mi na jednom tlumiči prostě něco bouchá.A tak mám i po těch 500km už ale celkem jasno v tom co chci. Přečkat tuhle sezónu na racelandu, rozumě investovat do zbytku auta a během příští zimy volit velmi podobně jako kousmen, asi si přijdu i pro rady ohledně tvrdosti pružin. Jen bych k tomu chtěl vyměnit všechny silentbloky v ramenech, zatím nevím jestli jít třeba do PUR, nebo třeba zkusit silentbloky.cz. Každopádně vidina podvozku BC mi dělá úsměv na tváři, prostě čekam až na něj našetřim.

[MAXsport]

Být tebou, tak pořeším pořádný coilover pokud si chceš hrát, protože tahle parodie na stavitelný podvozek je jenom na parádu.

jel si v NA, kde byl podvozek co ma birda nemontovanej, nebo mas chytry keci z principu?

měl jsem podvozek tohodle typu výška=tvrdost na jiným autě a z vlastní zkušenosti vím, že to je podvozek jenom na parádu..rád bych se někdy na takovým podvozku svezl, to mi věř, jenže jsem dost skeptický po mojí zkušenosti..