Když jenom sundáš řemen, tak to neutáhneš rukama ten volant
Jenom vylitím oleje a zaslepením (vratná změna), se vyřeší problém s přetlačováním oleje, ale ještě pořád budou drhnout pístky o stěny.
Rozříznutím se dosáhne prý nejlepšího pocitu z řízení, relativně srovnatelného s jízdou bez posilovače na NA (relativně, není to prý úplně ono, ale mělo by to být přibližně).
V usa na forech se o tom docela psalo... na Fylingmiata mají návod jak to provést... Jestli neseženu posilovač tak ten svůj asi taky kuchnu... resp počkám na reference Georgeho a možná ho kuchu i tak
NB 1.8, 1999, LSD, brdzy: Hawk HP+, EBC UPS, BF307+, Motor: komplet GO (YCP písty, Hastings kroužky)