Jr. - NA 1.8 (95 )

[Zed]

To je fajn, celkem závidím
K těm podvozkům..aftermarket štelovák může znamenat naprosto cokoliv, ale třeba v mým případě TA ani BC nebyly nijak zákeřny a neměl jsem pocit chudosti na informace. A s tím přenášením váhy je to jak píše Winie.

[Jr.]

"TYK TYK TYK TYK TYK TYK TYK TYK TYK..." Mi jeb*e!

Chovám se k tomu dobře, poctivě vytáčím až když je motor zahřátej a takhle se mi odvděčí . Obvykle to po nějakém větším vytočení přestalo, ale teď už se tomu nechce přestat ani po vysokých otáčkách...

Je tu někdo, komu by se tenhle neduh už podařilo úspěšně odstranit? Olej má aktuálně najeto asi necelé 4 tisíce km. Viskozita by měla být 10w40. Měnit ho budu určitě s rozvodama odhadem za 1 tisíc km.

Má smysl čistit ty hydroštely, jak říkají některé pochybné návody na internetu? (třeba toto - http://www.youtube.com/watch?v=HT71uhnNYjg )

[Jr.]

Informace vedoucí k umlčení hydroštel bude po zásluze odměněna nějakou rezavou vodou. Jak mam s tímhle sbalit nějaký holky, když to na semaforech vypadá, že mi chce utéct motor .

[dopr]

Cisteni nevim, ze by nekdy nekoho spasilo. Idelanim resenim je vymena za novy HLA (Kus vyjde okolo 500 CZK) a nebo jeste lepe vymenit to za klasicky pruiznovy zdvihatka, postelovat a je pokoj na dobro.

[vojtiiisek]

Me klepou hydrostely kdyz mam malo oleje
Alespon podle neceho poznam ze je ho tam malo kdyz NA nema ukazatel oleje(krome tlaku)

[George]

asi tak, první bych udělal kontrolu, jestli máš olej

[Jr.]

Díky, zkontroluji ještě tenhle týden. Jakou viskozitu byste jinak doporučili?

[PavelS]

Seatik ma dobrej olej, toho se poptej. ..každopádně cim řidší, tim často horší. ..

[seatik]

Ja pouzivam Millers oil 5w-50XFS
Ten uz se nyní nedela,ale mají adekvatni lepsi nahradu
http://www.millersoils.cz/384--xf-longlife-5w50.html

[Jr.]

Tak, poté, co se podařilo odstranit klepání hydroštel... (skutečně bylo málo oleje, těsně pod hranicí "low" na rysce, dal bych si facku, nevím jak jsem to předtím kontroloval... Vojtiiisek se může přihlásit o flašku - zcela vážně)
...se objevil asi horší problém. Brácha dnes přijel s Mazdou před barák a teplota byla těsně před 3/4 na budíku, prostě za hranicí normálu (prý žádná rychlá jízda), koukám a zpod auta vytejká chladící kapalina. Pod kapotou jsem nic moc nenašel, od oka se mi nepodařilo najít místo úniko, ale přišlo mi, že trochu čerstvě vyteklé kapaliny bylo v levém zadním rohu motoru (jakoby roh motoru u řidiče). Tušíte, jestli je v tomto místě nějaká kritická komponenta/spoj? Já se modlím, aby to byla jen nějaká povolená/prasklá hadice.

Auto pojede samozřejmě do servisu (ještě vymyslet jak...). Nechám udělat rovnou rozvody s pumpou a snad opravit i toto, ale kdyby někdo věděl dřív...