P: Frame rails

[George]

nemám už zájem a peníze jsem propil

[Igor]

já třeba nenapsal jak to chcu dodat a furt to nevím:)..až to bude ready tak se vymáčknu. občas do práglu jezdím,ale není to pravidlem...

[Jr.]

Určitě si vyzvednu v Praze .

[Zed]

Myslel jsem, že jsem psal, ale dívám se že ne ... tak nějak počítám s tím, že nám je necháš v Pze na dílně, klidně i s ostatníma (Jr. atd ?)

[MAXsport]

Kluci, já vám do hlavy nevidim pak je vám tam hodim

[MAXsport]

Tak jak jsem psal, u NA si dávejte pozor na jednotku, nevim kde jí jaký ročník NA má, ale rozhodně buďte opatrní. Mám NBFL a s NA se to bude určitě lišit, ale princip zůstává stejný.

1. Jako první je potřeba sundat sedačky, každá sedačka je uchycená pomocí 4 šroubů, až budete sedačku vyndávat z auta, nezapomeňte odpojit airbagy (nemít klíče v zapalování! Jinak budete mít chybu airbagu, která je potřeba vymazat) a pozor na lyžiny, at si nepoškrábete lak




2. Poté je potřeba sundat prahový lišty (nacvaknuté), plastový "odpočívadlo" na nohu (2 šrouby), kus plastu za i před lištama (plastový šroub, plastový špunt), ve kterých jsou zastrčený koberce a uchycení pásů. Opatrně odkryjte koberec, hlavně u pedálů, kde je potřeba koberec stočit pod nima, počítejte s tím, že se koberec trochu zlomí - ničemu to nevadí, neni to vidět.





3. Přesuňte se pod auto s výztuhou a přiložte jí co nejvíce dopředu na nosník tak, aby předvrtaný díry v nosníku nekolidovali s uchyceník sedaček. V případě NBFL tak, aby výřezy byly přesně na přípravě uchycení výztuh ze Sportive verze - viz foto. Majitelé NA a NB tohle nemusí zajímat, žádnou přípravu nemají.





4. Vyvrtejte vr. č. 6 poslední pravou díru a první levou díru a přichyťte šroubem výztuhu do kastle. Poté vyvrtejte ostatní díry.





5. Výztuhu sundejte a důkladně vyčištěte podlahu od špon a špíny z vrtání (nejlépe kompresorem), nezapomeňte i srazit velkým vrtákem hranu díry, aby tam nebyly zbytky špon z vrtání.



6. Díry je potřeba utěsnit silikonem, takže do každé díry naneste rozumné množství silikonu.



7. Zespoda opět přiložte výztuhu, šrouby prostrčte dírama (vim, zní to blbě ) tak, aby hlavy šroubu byly nahoře a matky dole. Nezapomeňte na každou stranu dát podložku a utáhněte šrouby s matkama co to dá, uvidíte jak se trochu bude podlaha kroutit. Doporučuju po utažení nechat silikon chvilku (hodinu, dvě) ztvrdnout a poté opět matky dotáhnout.







8. U spolujezdcovi výztuhy je navíc držák palivových trubek, každý model to má možná trochu jinak, tak stačí si změřit kde máte přední předák a udělat díru do výztuhy.



To by mělo být vše, pak jenom naskládat interiér zpátky a je hotovo.






Výztuhy u sebe budu mít dnes večer, bohužel další 3 dny pracuju, takže osobní odběr pravdpodobně nebude možný, od příštího pondělí budu tedy dostupný na osobní odběry a posílání poštou.

[Zed]

Super, jsem zvědavej co to s autem udělá.. moje nosníky jsou cajk, tak počítám, že změna asi moc velká nebude, ale nechám se překvapit
V to pondělí bysme se mohli domluvit někdy odpo a sejít se. Budeš chtít zaplatit hotově nebo stačí převod? Že bych to vzal i pro ostatní rovnou.

[MAXsport]

Jo, ještě jsem zapomněl dodat, že někdo může mít nosníky pokroucený, tak vzít kus rovnýho dřeva a nosníky kladivem srovna.

Zed: psal to snad i Keith a osobně si myslim totéž, čas ti to na okruhu znatelně nezlepší, ale budeš mít z auta lepší pocit. Já jsem to hlavně poznal v nižších rychlostech na nerovnostech a tím, že mám při stejným komfortu tvrdší nastavení tlumičů. Co se týká platby jak chceš, co se ti víc hodí, jestli chceš převod tak neni problém.

[Igor]

tak mi to poslat postou tedy..poslu sz s udajema

[MAXsport]

Ok, díky. Jinak poštovný může být trochu vyšší, jelikož budu muset koupit nějakou dlouhou krabici na každý kus poslaný poštou.