Majdalénka [NA]

[kousmen]

Taky mě něco podobnýho napadlo. Teď jsem narazil na obrázek, kterej ilustruje moji nejaktuálnější představu, tak si ho tady uchovám k inspiraci.

[AndrewG]

len by som si dovolil upozorniť že treba asi aj domyslieť ako a kam sa bude strácať teplo z výfuku a od motora, keď si predstavím ako sa prehrieva stredový tunel teraz, neviem čo by to robilo zakrytované

[kousmen]

To je mi naštěstí jasný. Dělám to taky kvůli aerodynamice, takže proudění vzduchu obkoukávám pomaličku z jiných projektů, formulí a ták a pokusím se sesumírovat to podle svýho úsudku tak, aby to bylo co možná nejlíp fungující z tohoto hlediska.

[LordJames]

No podle toho posledniho obrazku....ta stredova cast, ktera se zveda k motoru by mohla pekne protahnout vzduch prave stredovym tunelem,ne?

[buteo]

Týjo, takže Miata čtyřkolka s motorem uprostřed napříč místo spolujezdce! Tak to bude teda něco!

[Pavel260]

To bude peknej mrsk v tech nasich podminkach

[kousmen]

Jakej mrsk zase? Nerozumět řeči vašeho kmene.
Lord: Taky to tak vidím. Případně se tomu dá píchnout jednoduchýma náfukama. Jsme teprve na začátku, takže kdo ví kam se dopracuju. Nejlepší by bylo zajet do nějaké brněnské výšky testovat do tunelu.

[Andre_fux]

Nejlepší by bylo zajet do nějaké brněnské výšky testovat do tunelu.

ušetřím ti stoustu peněz a času.. Zakrytování podvozku nepřinese skoro žádný užitek. Spíše naopak. Přinese to nezkutečené problémy, od přehřívání motoru, převodovky, diffu počínaje. Navíc mazda to má už i tak celkem zmáknuté.. Něco podobného jsem už řešili na okruhovém autě

[kousmen]

Věřím, že je tomu tak, pokud je tam jen deska. Ale když se pořeší nádechy a výdechy, pak může vzduch proudit jako doteď nebo se nasměrovat líp a vhodným přívodem vzduchu i popohánět ten ohřátej dál. Je to jen moje teorie a vypadá to, že už s tím máš zkušenost. Ale těžko se mi věří, že to nejde udělat pořádně, když se toho v motorsportu využívá.

[cafe-racer]

ušetřím ti stoustu peněz a času.. Zakrytování podvozku nepřinese skoro žádný užitek. Spíše naopak. Přinese to nezkutečené problémy, od přehřívání motoru, převodovky, diffu počínaje. Navíc mazda to má už i tak celkem zmáknuté.. Něco podobného jsem už řešili na okruhovém autě

Jojo, 100% souhlas. Pro mě aerodynamika začíná lehce fungovat až někde od 140 km/h, od 200+ to teprve trochu dává smysl (jezdím na nahatý motorce ).
Druhak ty problémy... navíc v dnešní době plný pojistných událostí bych navíc takovej zásah do silničního auta raději vynechal. Blbej rozměr pneumatik může dost znepříjemnit řešení banální nehody.
Ale to je jen k uvážení, samozřejmě proti gustu žádný dišputát.

Do motoru se už pustils ?