Henges - NB - White samurai

[Ryba]

zalezi jak moc dlouhou zatacku, ale na mokru nebo snehu to neni zas az takovy problem. Na suchu k tomu chybi vykon i s 1.8, leda by sis podhustil pneu.

neřek bych, že tomu na suchu chybí výkon: http://www.youtube.com/watch?v=ff62bjN02K4, je to všechno vo rukách A podhustit pneu je blbost, naopak je potřeba to přehustit, ale ne zas moc, pak to auto zas nezrychluje a zbytečně pálí gumy..

[George]

tohle auto neni nejlepší příklad vzhledem k tomu, že má kompresor ale jinak souhlas

[Henges]

Ale pěkně lítá

[Ryba]

kompresor? no nevim, co sem onehda zjistoval tak to byl seriovej 1.8 motor jen s 4-1 svodama a vejfukem a posunutym casovanim...

EDIT: tak co sem se koukal na jeho myspace, tak ten kompresor tam sice mel, ale az za nakou dobu po tom, co natocil tyhle videa... to sem si dost jistej, protoze si pamatuju jak v tomhle videu: http://www.youtube.com/watch?v=4Ds7H--ktfQ tam ty specs psal, skoda ze sou ty komenty uz nepristupny a smazany

[George]

má u toho odkaz na cardomain, tady je speclist:

Jackson Racing Supercharger
Frontmount intercooler
RacingBeat street springs
Koni Yellow adjustable shocks
Flyin' Miata solid sway bars
Rota GT-3 16x7
205/45/16 Bridgestone Fuzion tires
R*Speed upper strut bar
HardDog - Hard Core roll bar
Custom intake (modified OEM to sit right behind the TSi)
Bosal 2.5" cat-back
Advanced timing to 16* BTDC
Denso Iridium plugs
R*Speed plugwires
KOYO aluminium 55mm radiator
Mazdaspeed 160* thermostat
K.G. Works short shifter
3-Puck metallic clutch
2000psi pressure plate
Jackson Racing flywheel
Throttle-body coolant bypass
MOMO Competition steering wheel
Custom shift knob
Aluminium parking brake cover
Indiglow gauges
Carbonfibre passenger side airbag cover
Carbon gauge cluster insert
Custom center console treatment
Pearl White paint
Bomex bumper w/driving lights
BrainStorm Turn Signal Intakes (TSi's)
Mazda OEM "high" wing
Roadster emblems
Hella dual air horn
Removed powersteering

[Ryba]

viz muj edit.)

Navíc si puste zvuk, takhle rozhodně nezní kompresorovaná mx5....

[George]

enschuldigung

[Ryba]

tak a teď když sme si to vyjasnili se to tu může promazat:D

[Henges]

v poho já to přežiju a aspon nebudou vznikat opět nesrovnalosti

[dopr]

zalezi jak moc dlouhou zatacku, ale na mokru nebo snehu to neni zas az takovy problem. Na suchu k tomu chybi vykon i s 1.8, leda by sis podhustil pneu.

neřek bych, že tomu na suchu chybí výkon: http://www.youtube.com/watch?v=ff62bjN02K4, je to všechno vo rukách A podhustit pneu je blbost, naopak je potřeba to přehustit, ale ne zas moc, pak to auto zas nezrychluje a zbytečně pálí gumy..

Tak jiste ze to jde, zvlast pak v te rychlosti, ve ktere to ten borec predvadi. Ale na mokru/snehu je nejlepsi zacit.
S podhustenymi gumami se ti bude prdel trhat teda bude, to si pis. Samozrejme i s prehustenymi. Mam sve zkusenosti z letosni Sicilie, kde se mi v kazde vracecce lital zadek. Taky jsem si myslel, za asi vedrem stoupnul tlak v pneu a mam je tim padem prehustene. Opak byl pravdou. Na nejblizsi pumpe jsem udelal kontrolu a tlak v gumach jsem mel 1,5 atmosfery
To bylo vubec dost zvlastni, kde se ten tlak vyparil. Kamaradovi s NBFl taky chybelo nekolik desetin. Po dofouknuti se vzduch uz neztratil ani po prasojizde na Taga Florio.