JRNBFLBRG

[Jr.]

150 bezcílných kilometrů po Karlštejnsku a Křivoklátsku... až na některé řidiče a spoustu cyklistů naprostá pecka.

[Pochtli]

To je bohužel nešvar všech pěkných silniček - překážející cyklisti a střeva za volantem..

[Jr.]

Na cyklisty se nezlobím, když nedělaj kraviny. Bohužel jsem je dnes potkával zásadně v pěkných serpentýnách a jiných radostech . Že lidi nepojedou s Oktávkou stejný tempo jako já v Miatě bych taky pochopil, ale dneska se našlo pár extrémistů schopných jet na rovných a přehledných úsecích okresek 60. To mě nebaví...

[Krivak]

Příští týden jestli někam pojedeš, tak bych se přidal.

[Jr.]

Ani v NBfl se nic nemění ohledně místa pro větší lidi. Rozhodně bych nebyl tak radikální v porovnávání prostoru NA vs NB, jak mají někteří ve zvyku. Příjde mi to prakticky stejné (stejně malé). Jediné velké mínus u NB(fl) je samozřejmě nafouklá výplň dveří s ultrašpatně umístěným madlem, které musí vadit snad každému nad 180cm.

Jelikož si auto nebudu nechávat, nechtěl jsem budoucímu majiteli do čehokoliv řezat, nebo nějak nenávratně předělávat. Foamectomy jsem tedy vypustil. Trikem s třema podložkama a delším šroubem jsem o maličko vyosil ruční brzdu. Dále jsem sehnal doorcards z NAčka. Horní část tam sedne jako pr*el na hrnec. Dolní by bylo potřeba vyříznout nově a vymyslet pořádné uchycení, ale na to jsem aktuálně neměl čas, takže na scénu přišla tejpa. Díra na kliku sedí prakticky dokonale, zbytek bylo potřeba trochu ořezat. Vzhledné to moc není, účel to však plní skvěle a bylo to hotové fakt rychle... takovej Láďa Hruška.

Dnes jsem nainstaloval náboj s novým (jetým/přečalouněným) volantem Sparco o průměru 35cm (cca o 1-2 cm míň než origo) a problém s místem definitivně vyřešen. Teď je ho tam až až... ještě sehnat v elektropotřebách správný odpor a snad umlčím i tu kontrolku.

Howg.

[PavelS]

Jsme rádi že jsme mohli pomoct, i když s tím časem to bylo občas složitý - časem bude líp a už pro nás budou ostatní auta prioritou

Jsem asi zlej, ale doufám, že ty plány na podzim nevyjdou a budem ještě aspoň jednu sezonu moct vyjíždět společně...

[Jr.]

Jezdíme a bavíme se, jak jenom to jde.

Co se udělalo:
Výměna gufer na vačkách. Už po mě nezůstávají kapičky oleje v garáži.

Objevil se vakl v ložisku LP kola. Rychlá výměna... (bohužel se nepodařil sehnat nový náboj - všechny značky za cca 1500,- aktuálně vyprodané, pouze kusy za cca 5 a víc tisíc - tak mi kluci našli jetý, ale bezproblémový)

Vyměnil jsem brzdovku za ATE Racing Blue.

Výměna vzduchového filtru. Bosch. (původně jsem plánoval CAI, tak proto jsem ho nekoupil už před létem s tím původním seznamem dílů)

Za servisy, jako obvykle, velké díky garáži kolem Pavlika!


A kde jinde provést zatěžkávací testy, než na okruhu. V pondělí Sosnová. Opět jsem si potvrdil, jak je sériový podvozek supr. Hlavně na téhle trati, kde se díky rychle navazujícím zatáčkám dá skvěle pracovat s váhou auta. Nejeden Cayman tam ztratil kytičku ve srovnávní s tou naší přemotorovanou sviní .

Dnes dopoledne Most za velkého mokra. Opět jsem si potvrdil, jak to na tenhle okruh chce udělat podvozek . Riziko rozšlehání auta o svodidla je za mokra pro mě asi moc velké, tak jsem si to ani moc neužíval. Tuhle zábavu si nechám až na nějakou trackday only ošklivku, co jí nebude vadit výlet do kačírku a třeba i dál. Za sucha a s podvozkem jsem přesvědčený, že bych svůj čas z NA8 stáhnul o vteřinu až dvě. Až takhle tomu motoru věřím. Jede fantasticky...

[Jr.]

A ještě vindejho z minulopondělního kroužení v Sosnové. Jen zábava, nic víc...