P:Porsche 944 turbo

[Mike]

Zvažuju prodej svoji 944 turbo. Stav původní se všemi negativy i pozitivy.
cena lidová...taky prodávám lidový Porsche, že jo:))

Dotazy, nabídky do zpráv...rychle než mi to admin smaže, páč to není Mazda

[Pavel260]

V pátek si vsadím, pak se ti ozvu

[Mike]

Zamluveno do neděle pro Pavla

[emenems8]

Tak čo, bolo to lepšie vozenie ako mazda? Poreferuj trošku. Názov uprav na 944 Turbo vs MX-5 a možno príspevok prežije aj admina

[Domczek]

Foto? Jen ze zvědavosti

[Mike]

Dobrej nápad, ale pak to mi to přesune zase z kategorie inzerce/bazar:)
Turbo a miata jsou úplně jiný auta. Je to turbomotor ze starý (hodně starý) školy. Do cca 3,5krpm se nic neděje a pak se děje všechno. To auto je hodně rychlý a to jak v přímce, tak i v zatáčkách. Ale vyžaduje daleko víc koncentrace od řidiče. Zase při normálním cestování je o hodně pohodlnější. To mám na tom autě asi nejradši. Tu možnost pohodlnýho cestování i poměrně brutálního svezení (Brutálního ne z pohledu absolutní rychlosti, ale vnímání rychlosti a ovládání stroje)
Nepočítám-li rozdíl ve výkonu, tak mi auta přijdou stejně rychlý. Ale z turba po stejným svezení člověk vyleze zpocenej strachy a z miaty vysmátej:) A je to neskutečně spolehlivý auto, obdobně jako miata. Kór když si člověk uvědomí to, že to byl ve svý době v podstatě supersport a kde by se daly čekat nějaký kompromisy ve vývoji - všechno pro výkon na úkor třeba právě spolehlivosti. (Pro ilustraci Turbo bylo v hiearchii Porsche - výkonem a cenou - nad standardní 911)
Zásadní rozdíl je v tom, že na 30 letým turbu těžko hledat rez, kdežto na 15 letý Mazdě, těžko hledat plech:)
A ještě interesantní je rozdíl ve spotřebě. S miatou nějakým stylem jezdím za cca 9,0 a s Turbem obdobně (myšleno využíváním potenciálu motoru - takže reálně o poznání rychleji) kolem 11,5. Což mi přijde úžasný.
Konkrétně se jedná o cca 80% kilometrů cestování odněkud někam kolem 110km/h a 20% ostřejšího svezení.
Nějaký info je tady:
http://porsche.108.cz/naseauta/mishak.htm

[Domczek]

Moc pěkné, obdobně vnímám ten rozdíl MX-5 vs SA jen teda wankel byl od dost slabší než turbíčko. Někde jsem viděl srovnání 924 vs SA na první letmý pohled vypadaly skoro stejně a chválili je celkem podobně i skrz zážitky za volantem, ale 944 turbo musí být uplně jiná pohádka

Promiň za offtopic

[Mike]

924 jsem měl před turbem. A 924 má dle mýho jednoznačně bliž k miatě než k 944 turbo. I když je taky pravda, že 924 jsem neřídil tak 7 let a od tý doby jsem se někam snad posunul, tak ví bůh jak bych to viděl dnes...

[Vavris]

Jaj, krasavec! Co je lidová cena? Ať mi nemusí být líto, že to nekoupím

[Mike]

autoscout.de napoví:)
Opravdu ošklivý jsou od cca 11k€. Srovnatelný začinají na 15k. A já budu chtít něco mezi tim. Ideálně bych si ho nechal třeba deset let už jenom kvůli zhodnocení, ale poslední dobou mám čím dál tím intenzivnější dojem, že nadešla chvíle, koupit si svoje první a téměř určitě poslední nový auto a potřebuju munici:)
Mimochodem ten potenciál k zhodnocení to má užasnej, páč jsem třetí majitel, má to jasnou historii, není to bouraný a auto má kupříkladu původní lak. Což sice se může zdát jako nevýhoda (na laku je to pochopitelně vidět), ale za dvacet let, až tomu autu bude padesát, tak to bude znamenat hodně moc...a to jak morálně, tak finančně:)