Nightmare silver NB BP

[Nightmare]

Představuju svoji miatu. Je to 1,8 NB a je s ní sranda. V červenci byla dovezená z Německa a je kupodivu úplně bez koroze, jak lemy, přední nosníky, tak podvozkové díly.
Není to zdaleka moje první Mazda, bylo jich asi 15 (323F, 323GTX, Xedos9 ..) ale první s poháněnou správnou nápravou. Už při koupi byly na autě Eibach pružiny, jinak naprostá série
po první majitelce, 116 000 najeto. Než se vyřídily české papíry, dostala Mazda trochu údržby jako olej, kontrola podvozku, brzd, agresivnější geometrii.
První cesta na značkách pak vedla rovnou na okruh ve Vysokém Mýtě na Autíčkář Trackday.

[Nightmare]

První dojmy jsou smíšené, auto jede relativně dobře a je zábavné, podvozek super, samosvor svoruje, ale má pár slabých míst.
1 - motor. Přebytkem výkonu neoplývá(řekl bych že ani dostatkem) a o nějakém výrazném charakteru nemůže být řeč.
2 - brzdy. Sériovým deskám a staré brzdovce po třech kolech(extra krátký okruh) klesla účinnost zhruba k pěti procentům a musel jsem pryč z dráhy a chladit. Při opatrném zacházení vydržely max 5 kol.
3 - karoserie. Opravdu se to kroutí a absence střechy je znát. To je ale asi hlavně subjektivní dojem, na funkci to snad velký dopad nemá. Jen mi tam chybí něco nad hlavou v případě kotrmelce.
4 - pneumatiky. Na autě byly continentaly z roku 2005 (asi takovým stylem bylo auto majitelkou používáno:) ), každopádně naprosto nefunkční v prudších zatáčkách se autu chtělo spíš rovně.

Co s tím? prodat a koupit S2000/vrhnout se do práce

...tak jsem se teda vrhnul do práce

[TeeJay]

Pěkná, se stříbrnými 1.8 se v Německu nějak roztrhl pytel Jen těm zdravým nosníkům se těžko věří, musel bych je vidět na vlastní oči a pěkně zespodu...
2) Snad nečekáš, že staré sériové desky a kdovíjak stará obyčejná brzdovka budou vhodné na okruh?
4) O 10 let starých, předpokládám obyčejných silničních, pneumatikách jsi také už předem nemohl mít valné mínění... každopádně je to vždycky o citu, nechce zatáčet, zpomal

Docela ale obdivuju tvoji odvahu jít hned na okruh, když auto ještě neznáš a nevíš, jestli je s to okruh zvládnout. Tam jsi to ale rychle zjistil Já si začátky užil hezky pomalu v provozu, až přijde okruh, bude to velká událost

[Nightmare]

Já jsem od ničeho nic nečekal:), jen hodnotím dojmy z auta a tedy z čeho nyní vycházím. S gumama už jsem se vypořádal:)

Jako první jsem chtěl zkrátit stálý převod, protože na výjezdech ze zatáček ta dvojka není úplně přesvědčivá, sbíralo se to dost neochotně. Samotný krátký převod ale není nejlevnější a taky by auto
už vůbec nebylo použitelné na delší přesuny nebo dálnici. Proto jsem rovnou zvolil instalaci šestikvaltu, který má kratší výsledný poměr a současně je celá převodovka odolnější a snese vyšší výkon.

Dalším upgradem je CRO-MO lehký setrvačník a silnější spojka od Extremeclutch.

Šestikvalt má trochu delší dráhy řazení, tak jsem vyrobil shortsthifter, zvedla se celá kulisa a prodloužila řadící tyčka dole mezi uložením a čepem řazení a také trochu nahoře, aby nebyla tak daleko od volantu.
vyměnily se také spotřební díly, jako těsnění, a bushingy řazení.

[Nightmare]

Pořídil jsem Frame Raily od Andre_fuxe a kapaliny do převodovky a difu

[Nightmare]

a přes vánoce jsem se vrhnul na výměnu spojky, převodovky a montáž railů. Taky jsem nazul zimní gumy a čekám až to budu moct otestovat, ještě nemám složeno

trocha odlehčování

[TeeJay]

Hezky se to rýsuje, co s ní zamýšlíš? Okruhová hračka nebo taková holka pro všechno?
Jsem zvědavej na reference na setrvačník, jestli udělá tak velkej rozdíl. Kolik tenhle váží?

[Nightmare]

Setrvák je Toda 3,5kg (serie cca 8kg). Ale je to kvůli hmotnosti překopané na 1,6kovou spojku a setrvačník. Takže i samotná spojka a přítlačák jsou o dost lehčí, ale s tím, že přenese vyšší výkon, než sériová 1,8 spojka.

Auto bych chtěl prostě trochu posunout a přiostřit po všech stránkách, ale vždy jen tak aby zůstalo road legal (nebo tak aspoň vypadalo )
čekám na dodání rámu od Pavel_260 a následně chci dát pětibodové pásy, desky Hawk, pancéřované hadice, 5.1 brzdovku, nějaké semislicky, přidat ještě pár výztuh a stitch welding na pár místech karoserie. To bych viděl tak během jara, v létě pojezdit a pak na další sezónu, pokud bude auto dělat radost, tak turbokit, ecu, výfuk, polyuretany, coilovery a stabilizátory. Pak bych už mohl být spokojený

[buteo]

Sympatické to plány!
Doufám, že tě uvidíme na Elit MX5 Cupu viewforum.php?f=65

[Nightmare]

tak mazda ještě nejezdí, instalace se trochu zkomplikovala, tekl spojkový válec a pár drobností bylo na výměnu..

no a když už jsem byl v tom, tak jsem potunil sedačku řidiče, přihnul jsem kovové výztuhy bočního vedení v opěráku, takže teď člověka fakt sevře, vykuchal molitan pod sedákem, takže se sedí o pár důležitých cm níže a přivařil zboku výztuhu bočního vedení sedáku (naohýbaný ocelový drát 5mm)

a převodovka už převoduje, trochu se laborovalo se snímačem rychlosti, starý z pětikvaltu měl nevhodný rozměr ozubeného kola (ukazoval by výrazně jinou rychlost) ale to se pořešilo a na zvedáku se zatím zdá vše OK

a pro nevěřící tomáše fotka předních nosníků fakt to není durch (i když mám s mazdama letité zkušenosti a sám se divím, že to nemá korozi)