vhml - 1,8 NB s GT kitem

[AndrewG]

nj, si asi celosvetový unikát človeče, každému keď tak prasknú tie ozubenia ak sa to tak dá nazvat... hlavne ze to ale auto rozdýchalo

[vhml]

Pátral jsem po fórech na tohle téma a nejsem zdaleka první. I když prasklý kolečka jsou častější. Teď je otázka, jak preventivně ošetřit novou pumpu. Jestli trošku nabrousit průměr válečku na větší vůli.

[mojžo]

Stalo sa mi to isté, s tým istým typom motora

[vhml]

A máš nějakou teorii proč se to stalo? Řešil jsi nějakou prevenci při výměně?

[mojžo]

Teóriu mám. ale je to blbosť: Motor stál niekoľko rokov a zrazu som ho prebudil k životu (i keď s novým olejom)

Ožralo uloženia vačky, motor som hodil do smetia.

[vhml]

Jedinou možnou příčinu co jsem našel, je nevhodně řešený odvod oleje z ventilku. Je jen na jedné straně a pořád tak tlačí pístek do boku, kde se pak zadřel. BP6D pumpa už to má řešené jinak a má odvod na obě strany, čímž by na pístek neměly vznikat radiální síly.
Po tom co jsem pístek za pomocí horkovzdušky a vytahováků dostal ven, tak běhá naprosto volně

[PavelS]

Mě se to stalo na 66kW NA... Před patnácti lety skoro kolem 150tis km, ale zjistil jsem to včas cvakáním hydroštelů...
Nepřijde mi to až tak nereálný, když si vezmeš, že je to ocelový váleček v hliníku...

[AndrewG]

takže opatrenie = manažment teploty oleja ?

[vhml]

Tímto doufám, že je téma teploty oleje vyřešené

Jen nevím kde se vpáchat do elektriky, abych mohl větrák chladiče zapínat i ručně. Na škodovce na to bylo extra čidlo, které stačilo spínačem proklemovat. Tady to ovládá řídící jednotka?

Jinak motor je víceméně složen. Čekám jen na snímací kolečko na kliku, které jsem si nechal rozfrézovat abych mohl měnit předstih. A pak složit a namontovat celou přední nápravou, kterou jsem nechal opískovat a nalakovat. S trochou štěstí by to mohlo příští víkend jezdit.

[AndrewG]

NA má 2 čidlá teploty, jedno pre budík druhé pre ECU. to veľké ku ktorému ide konektor je pre ECU a malé s jedným káblikom pre budik.
NA 1.8 to má vzadu na hlave, to jednoduché priamo v hlave vedľa východu vody z hlavy a to druhé je v prírube ktorá na tom vývode je.
najjednoduchšie je tam dať 3, čidlo