Froggy by Muzzy

[adolf33]

Nedělá IL menší volant kompatibilní s OEM airbagem?

[PavelS]

Ne každopádně kazdej neoriginální volant s bagem
je hnusnej...

[Muzzy]

Takze idea s postupnym davkovanim padla, protoze uz je to pul roku od posledne a to jsem ani nenasal vsechno. A vzhledem k faktu, ze do budoucna se moje casovy fondy nebudou nijak lepsit, zkusim shrnout vsechno najednou.....

S novym volantem a novejma prednima gumama jsem vyrazil na trackday do Pisku - bylo to super pojezdeni a fajn den. Origo podvozek s obyc gumama a 10W-40 olej je ale limitujici ...
Pneumatiky na konci dne

Mel jsem i nejaky fotky z okruhu, ale ted je nemuzu najit, tak treba priste.

S podvozkem jsem to mel v planu hned a ted konecne prisel cas na realizaci:

Kombinace bilstein B8 a eibach prokit se tvari jako celkem dobra kombinace. Oproti serii znacnej progres a na cestovani uplne OK. Narazil jsem ale na jinej problem, auto mi sedlo brutalne nizko, na vypukly silnici jsem skrtal brichem a hlavne chod tlumice byl extremne kratky - cca 2 cm vpredu a 3 cm vzadu. Je jasny, ze jsem jezdil pri sebemensi nerovnosti po dorazech. Zaroven sly na auto stavitelne koti od Kopace, ktery jsem nejdriv podezrival, ale ty rany byly opravdu od tlumicu.... A pro rejpaly - ano, jedna se o set na NB (tlumic, pruzina i ulozeni).
Jeste postnu foto svetle vysky na rovny podlaze; mereno od spodku prahu 10,5 cm vpredu a 12 cm vzadu:

Dal jsem se pustil do vymeny sedacek. Predfaceliftovy se mi proste libej a proste jsem je chtel. Kdyz se mi konecne podarilo sehnat par sedacek ve zdanlive dobrem stavu, pustil jsem se do swapu. Nejdriv jsem je cele vytepoval. Pred a po:

Behem cisteni jsem ale zjistil, ze sedacky maj zohybanej spodni plech a navic jsem chtel zachovat zapinani pasu na sedacce, takze jsem se pustil do rebuildu. A kdyz uz jsem byl v tom, udelal jsem i foamectomy Jinak jsem pouzil spodni plech z faceliftu a zbytek z predfaceliftu. Takze ted mam hybrid dle svych predstav

[Muzzy]

Fotek je hodne, takze pokracujeme v dalsim prispevku

Jedna ze zivota - mx-5 je proste takovej nakupni kosik

A ted k dalsim upravam a opravam. Neustaly dolejvani chladici kapaliny se nakonec vysvetlilo prasklinou v horni casti chladice. Po zrale uvaze jsem se nakonec rozhodnul, ze si opet udelam radost nakupem dilu v I.L. motorsport

Vypada to super, jezdi to, chladi to Vim, ze je to pro OEM dost overkill, ale cena mi neprisla zas tak strasna, takze je tam...

S novym chladicem jsem se byl opet svezt na autickaruv trackday, tentokrat do myta. Opet jsem ztrapil gumy a uzil si snad 100 km na okruhu Koncem dne uz jsem jezdil vyrovnany casy a uznal jsem, ze by to chtelo jeste trochu zrychlit. Nastesti jeste je co vylepsovat. Fotky jsem opet nekde zasantrocil

Pod dojmy z myta jsem si od noose poridil predni stabik z NB a po diskuzi s nim jsem preventivne vymenil lambda sondu.

Stabilizator jizdnimu projevu prospel - odezva od predni osy je zase o trochu lepsi. Lambda byla bez kyzeneho vlivu na spotrebu, takze mam jednu nahradni

Dalsi na rade bylo reseni vody v kufru. Tekla mi pres rozpraskanej rainrail do rezervy. Vzhledem k cene jsem volil provizorni variantu opravy....

Max. pocet priloh, takze pokracujeme dalsim kusem....

[vhml]

Že by další adept na zvedací podložky pod pružiny? Jinak NAčko má úplně blbě řešený zadní dorazy a chce to přestavět aspoň na NB uložení, který trochu pomůže.

[Muzzy]

Situaci s netlumicim podvozkem jsem se rozhodnul vyresit podlozkama od vhmla. S autem uz se da celkem jezdit i pres vetsi nerovnosti a ve dvou Zkousel jsem kontaktovat bilstein i eibach, ale zadny kloudny vysvetleni, proc se mi auto plazi po zemi, jsem nedostal. Leda by mx-5 popirala fyzikalni zakony a lehci NA stlacovalo pruziny na tezsi NB vic, nez bylo vyrobcem zamysleno
Pres zimu zkusim nandat jiny pruziny s vetsim springrate; alespon kluci v US tvrdej, ze to bude fungovat s bilsteinama lip...

Po vzoru Fernieho jsem se pustil do vycisteni hydrostelu a to bylo pred dovolenou vse. Musim teda rict, ze nez se zdvihatka napustili olejem a prestali cvakat, byla to doba, az jsem myslel, ze uz se nevzpamatujou

Nooo a na dovolenou jsme se vydali s zabickou a moji lepsi polovickou zacatkem zari. Za ctyri dny jsme dorazili do Saint Tropez a po peti dnech stravenych na azurovem pobrezi jsme vyrazili na tridenni zpatecni cestu Ano, deset dnu v mazde bylo pro moji drahou opravdu maximum, jeste ze je zima tak dlouha
Dovolena byla ale super. Technicke problemy se nam vyhnuly, teda krome dolejvani oleje a nefunkcniho tacho, ale s tim uz jsem vyrazel. Cestou tam jsme jeli pres grossglockner, Monzu (vcetne patecniho treninku F1) a pak pres Genovu a podel pobrezi.
Ve Francii me dostavaly vsude pricny prahy - maj je tam skoro i u vjezdu do pole A taky me dostala cenova uroven v Saint Tropez, je to snad nejdrazsi dira na svete Levneji jsme se najedli i v Monacu heh.
No, uz se nebudu rozepisovat a postnu nejaky foto:

A malem bych zapomnel, potkal jsem cestou slusnou rakdu mx-5, asi nejvic NB, ale nejlepsi byl typek v cervenym poladenym NA v Monze s rohlikem na tvari a nadsenym mavanim

[Muzzy]

Jeste trocha obrazovych priloh:

[Muzzy]

Tak jeste posledni cast. Po navratu uz se odehrala jenom jedna zmena, zato ale podstatna - instalace samosvoru

Testovani uz vlastne ani neprobehlo a zabacek sel pod kudlu a tim sezona 2016 skoncila.

Pres zimu probehne repase naprav, snad trochu poladim i motor (hlavne uniky oleje), ale predevsim transplantace nemocnych casti karoserie. Takze nekolik foto:

Momentalne uz je teda kastle hotova, takze uz nemam nejrezavejsi mazdu na klubu Do jara ale prace porad dost......

[Fernie]

Krásná práce! Jsem zvědavej, jak dopadneš s podvozkem. Osobně mám v merku podobnou věc (Bilstein + Prokit), ale jak koukám, tak to asi nebude úplně to pravý

[TeeJay]

Bilstein B8 + Eibach (Pro-Kit) sám Bilstein prodává jako B12, pokud se pletu, tak mě prosím vyveďte z omylu. Ale i Pro-Kit se snad prodává ve dvou variantách snížení (-25 a -35), tak je třeba vybrat to, co bude víc vyhovovat.
Ale pustil ses do toho ve velkým stylu, o tom žádná